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title: "Países Bajos endurecerá los controles y las multas contra el fraude en el uso del AdBlue en los camiones"
description: "El uso de AdBlue es obligatorio, y la manipulación de los sistemas de control de emisiones está prohibida por la legislación de la UE"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/paises-bajos-endurecera-los-controles-y-las-multas-contra-el-fraude-el-uso-adblue-los-camiones/
date: 2025-07-11
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Adblue", "camiones", "Emisiones.", "Manipulación", "multas.", "Países Bajos"]
type: post
lang: es
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# Países Bajos endurecerá los controles y las multas contra el fraude en el uso del AdBlue en los camiones

El** Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua de Países Bajos** ya está trabajando en una modificación del** Reglamento de Vehículos** para abordar mejor el problema de los camiones con sistemas de control de emisiones defectuosos, **como el sistema SCR.**  La medida tiene como objetivo principal** combatir el fraude relacionado con el AdBlue**. La legislación actual no ofrece suficiente apoyo para ello. 

La mayoría de** los camiones diésel **están equipados con un sistema de convertidor catalítico SCR (SCR) para reducir los óxidos de **nitrógeno (NOx)** en los gases de escape. Para ello, el sistema inyecta un fluido llamado **AdBlue** en los gases de escape, donde reacciona con el NOx en el convertidor catalítico. Este se convierte en nitrógeno (N₂) inocuo y vapor de agua.

El uso de AdBlue es obligatorio, y **la manipulación **de los sistemas de control de emisiones está prohibida por la legislación de la UE.

**El impacto del fraude es grande**

Con la ayuda de los **eliminadores de AdBlue,** fácilmente disponibles, es relativamente fácil **evitar el aditivo AdBlue **en los gases de escape. Un estudio reciente de Panteia estima que esto ocurre entre el 2 % y el 4 % de los camiones modernos. Esto ahorra al transportista el coste y las molestias del AdBlue, además de reducir los costes de mantenimiento del sistema.

Por otro lado, las emisiones de NOx son mucho mayores que **los niveles legalmente permitidos para estos motores.** A pesar del número aparentemente bajo de estafadores,** el impacto del fraude es significativ**o. Según Panteia, esto provoca un aumento del 19 % en las emisiones de nitrógeno del transporte de mercancías a nivel nacional.

**Más supervisión**

La legislación neerlandesa actual no ofrece suficiente margen** para combatir a los defraudadores de AdBlue.** En consecuencia, desde hace tiempo no se han aplicado medidas **contra la manipulación** de los catalizadores SCR. Esto genera mayores emisiones de nitrógeno y competencia desleal. Razón suficiente para que el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua tome medidas.

La enmienda propuesta al** Reglamento de Vehículos** mejorará la capacidad de los organismos encargados de hacer cumplir la ley, como la Inspección de Medio Ambiente y Transporte y la policía, para supervisar y aplicar medidas coercitivas contra vehículos **con un sistema SCR** u otro sistema de control de emisiones defectuoso o manipulado.

En concreto, esto significa que** el conductor y el propietario o titular **de un vehículo pueden ser sancionados si el sistema SCR u otro sistema de control de emisiones no funciona correctamente o si el AdBlue se utiliza incorrectamente, por ejemplo**, al no rellenarlo a tiempo. **También significa que las empresas de transporte podrían enfrentarse a** una mayor supervisión,** como inspecciones adicionales o la obligación de demostrar el uso correcto del AdBlue.

**Consulta por internet**

El fraude con AdBlue supone** una carga inaceptable** para el medio ambiente. La ventaja en costes también genera competencia desleal. TLN apoya medidas para abordar este problema. Sin embargo, la organización no quiere que **las empresas que cumplen la normativa** se enfrenten a inspecciones y costes innecesarios. TLN también abordará este mensaje en la consulta online. Las empresas también tienen la oportunidad de responder a la factura ellas mismas.