Un articulo del diario Bild informaba que los conductores de camiones extranjeros en Alemania no son reconocidos por sus permisos de conducir y en su lugar tienen que hacer uno completamente nuevo en una escuela de conducir, lo que supuestamente causa un alto costo de 16.000 euros. Además, se afirma que los países vecinos (por ejemplo, B. Polonia, Lituania) estos conductores serían más fáciles de intercambiar por los permisos de conducir de la UE y Alemania supuestamente «reglamentaciones especiales de la UE» (por ejemplo, B. para los ucranianos) no implementado.
¿Qué es cierto según regulaciones oficiales y fuentes fiables?
1. Validez de las licencias de conducir extranjeros en Alemania:
Los permisos de conducir de países no pertenecientes a la UE/EEE solo son válidos durante un máximo de seis meses en Alemania si alguien vive aquí. Después de eso, se debe solicitar un permiso de conducir alemán.
Las licencias de conducir de la UE/EEE, por otro lado, se aplican en Alemania: son válidas y no tienen que ser renovadas, siempre y cuando sean válidas y la persona tenga su residencia aquí.
2. Reescritura de los permisos de conducir de terceros (por ejemplo, B. desde Uzbekistán):
Después de seis meses de estancia, la licencia de conducir debe ser reescrita a una alemana. En muchos casos, esto puede requerir exámenes (teoría y/o práctica), según el acuerdo con el país de origen.
Si no hay acuerdo bilateral, significa: teóricamente, todo el proceso de licencia de conducir tendría que pasar, incluyendo la escuela de conducir y los exámenes, lo que lleva a altos costos.
3. Reescritura simplificada en otros países de la UE:
Muchos Estados miembros de la UE manejan la reescritura de los permisos de conducir extranjeros de manera diferente. Hay países que tienen requisitos menos estrictos, por lo que los conductores con licencias de conducir de tercer estado pueden obtener una licencia de conducir de la UE más rápido. Esto no se debe a una ley de la UE que Alemania prohíbe, sino a las normas de implementación e implementación nacionales en los respectivos estados. (Contexto general de las normas de la UE)
4. Declaración sobre los ucranianos y «arreglos especiales»:
En Alemania, en realidad hay excepciones para los permisos de conducir ucranianos para ciertos períodos según el estatus de residencia, por ejemplo para las personas con protección temporal. Estas reglas son complejas y dependen de la hora de entrada/estado.
¿Qué no está revisado o grabado en el artículo?
Cifras concretas del artículo (por ejemplo, B. 300,000 licencias de conducir polacas vs. 2561 en Alemania) no pudo ser verificado independientemente.
El reconocimiento de las licencias de conducir de camiones extranjeros en Alemania ha estado representado desde hace tiempo por las asociaciones industriales como un obstáculo para el sector del transporte. El trasfondo son diferentes regulaciones para la reescritura de los permisos de conducir de terceros países (fuera de la UE/EEE).
Posición legal
De acuerdo con la ley alemana, las personas con licencia de conducir válida de un Estado no perteneciente a la UE/EEE sólo pueden seguir conduciendo durante un período limitado de hasta seis meses después de instalarse en Alemania. Después de eso, la reescritura de una licencia de conducir alemana es obligatoria si la licencia de conducir ha de continuar.
Se aplica a las licencias de conducir de los estados miembros de la UE/EEE: siguen siendo válidas en Alemania siempre y cuando no caduquen y el propietario resida aquí. Normalmente no se requiere una revisión o redistribución.
Transcripción: Gastos y Costos
La reescritura de un permiso de conducir de un tercer país puede diseñarse de forma diferente, según el acuerdo bilateral con el país de origen.
.- Con acuerdo: en algunos casos se reducen o suprimen los exámenes teóricos y prácticos.
.- Sin acuerdo: puede ser necesario aprobar exámenes teóricos y prácticos, como en el caso de una licencia de conducir alemana regular, incluyendo los gastos de la escuela de conducir.
Tales procesos pueden llevar mucho tiempo e intensivos para los transportistas y los conductores. Las cifras exactas dependen de la escuela de conducir local y de las tarifas de los ex.
Perspectiva de comparación internacional
Otros Estados miembros de la UE aplican la política de licencia de conducir de la UE de manera diferente, lo que lleva a diferencias en el reconocimiento de las licencias extranjeras. En algunos estados el esfuerzo administrativo puede ser menor, en otros más estricto. Sin embargo, no hay ninguna disposición de la UE que impida explícitamente a Alemania reconocer las licencias de conducir extranjeras; la implementación es responsabilidad nacional de cada Estado miembro.
Crítica empresarial
Las asociaciones profesionales, por ejemplo la Asociación Federal de Transporte de Mercancías Logistik und Disposal (BGL), critican que estas normas podrían exacerbar la escasez de trabajadores calificados y desventaja a las empresas alemanas. Exigen una regulación nacional y de la UE revisada para facilitar el reconocimiento de los conductores profesionales internacionales, sin comprometer las normas de seguridad y calidad. (Contexto de los informes de la industria)
Conclusión
Las condiciones del marco legal para el reconocimiento de los permisos de conducir extranjeros en Alemania se basan en las normas internacionales y nacionales existentes. Las demandas de alivio burocrático forman parte de los debates actuales de la industria y de las políticas, pero deben debatirse sobre los hechos y teniendo en cuenta la seguridad del tráfico
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