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title: "Publicada la excepción temporal del cumplimiento de las normas de tiempos de conducción y descanso"
description: "Las excepciones serán de aplicación a los conductores que realicen transporte de mercancías que hayan estado afectadas por los cortes y retenciones en Francia y a ambos lados de la frontera "
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/publicada-la-excepcion-temporal-cumplimiento-las-normas-tiempos-conduccion-y-descanso/
date: 2024-02-01
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023120117183932764.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["BOE", "conducción y descanso", "Ministerio de Transportes", "transporte mercancías", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Publicada la excepción temporal del cumplimiento de las normas de tiempos de conducción y descanso

Hoy, 1 de febrero, se ha publicado en el **BOE** la  Resolución de 30 de enero de 2024, de la Dirección General de Transporte por Carretera, por la que se exceptúa temporalmente el cumplimiento de las normas de **tiempos de conducción y descanso en los transportes de mercancías**. 

Las protestas de los **agricultores franceses** contra el gobierno galo de los pasados días, han provocado retenciones y cortes en las carreteras francesas y en la frontera con  España, **afectando al normal funcionamiento** de determinados flujos de mercancías que cruzan a diario por Irún y La Junquera, así como al tránsito realizado por camiones españoles dentro del territorio francés. 

A fin de mitigar los efectos que se pueden derivar de lo anterior, es necesario establecer, a nivel nacional, (https://www.diariodetransporte.com/articulo/ministerios-y-leyes/oscar-puente-firma-resolucion-que-flexibiliza-tiempos-conduccion-protestas-francia/20240130225920089943.html). Se considera que esta situación constituye un caso urgente de los mencionados en el apartado 2, del artículo 14 del **Reglamento CE n.º 561/2006** y, en virtud de la potestad otorgada a los Estados miembros por este mismo artículo, esta Dirección General ha resuelto: 

Exceptuar temporalmente a las operaciones de transporte de mercancías afectadas por estas circunstancias del cumplimiento de las normas establecidas en los siguientes  artículos del Reglamento n.º 561/2006: 

Artículo 6.1: sustituir el límite de **conducción diaria** máximo de 9 horas por uno de **11 horas**. 

Artículo 6.2: sustituir el límite de **conducción semanal** máximo de 56 horas por uno de** 60 horas**. 

Artículo 6.3: sustituir el límite de **conducción bisemanal** máximo de 90 horas por uno de **102 horas**. 

Artículo 8.1: reducir los requisitos del **descanso diario** de 11 horas por uno de **9 horas**. 

Artículo 8.6: posibilidad de tomar** dos descansos semanales reducidos consecutivos** de al menos 24 horas, siempre que se tome la **compensación de los mismo**s unida al siguiente descanso semanal normal; o la posibilidad de posponer el inicio del período de descanso semanal más allá de seis períodos de 24 horas. 

Las excepciones previstas serán de** aplicación a los conductores** que realicen operaciones de transporte de mercancías que hayan estado afectadas por los **cortes y retenciones en Francia** y a ambos lados de la frontera con ese país. Estas exenciones son de aplicación desde el día 22 de enero al 4 de febrero de 2024, ambos incluidos. 

Puede consultar (https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/BOE-A-2024-1967.pdf)