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title: "Publicado en el BOE el Decreto que confirma que no se implantará peajes en las autovías"
description: "Este miércoles se ha publicado el Real Decreto que transpone la última Directiva europea sobre la aplicación de la euroviñeta a los vehículos de transporte por la utilización de las infraestructuras viarias"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/publicado-el-boe-el-decreto-que-confirma-que-no-se-implantara-peajes-las-autovias/
date: 2025-03-19
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Autovías", "Euroviñeta", "Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible", "Peajes", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Publicado en el BOE el Decreto que confirma que no se implantará peajes en las autovías

**Fenadismer**, organización que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera ha **valorado positivamente **el (https://www.boe.es/boe/dias/2025/03/19/pdfs/BOE-A-2025-5409.pdf) publicado este miércoles 19 de Marzo en el BOE, por el que se transpone a la normativa española la última reforma de la Directiva europea sobre la aplicación de gravámenes a los vehículos de transporte por la utilización de las infraestructuras viarias, coloquialmente denominada **“euroviñeta»**, que fue aprobada en 2022.

Como ya adelantó el Gobierno, el Decreto **descarta** por ahora el establecimiento de peajes en las **autovías españolas**, modificando su anterior criterio favorable a su imposición, tal y como se había comprometido ante la Comisión Europa a cambio de recibir uno de los plazos procedentes de los** fondos Next Generation**, que posteriormente pudo renegociar para eliminar dicho compromiso, tras el rechazo popular que tal medida generaba en la opinión pública, y especialmente por parte de de las** asociaciones de transportistas **por su daño a la competitividad del sector del transporte y del resto del sistema económico español.

Pese a ello, periódicamente el lobby de las empresas constructoras vienen planteando la conveniencia de implantar peajes para financiar el **mantenimiento de las carreteras**, como el anuncio realizado hace unos días en la que proponía establecer una tarifa de 2,8 cts para turismos y de **8,2 cts para camiones por kilómetro** recorrido. En este sentido Fenadismer recuerda que el sector del transporte por carretera con la **actual fiscalidad** que soporta, más de 21.000 millones de euros anuales, ya contribuye sobradamente al mantenimiento de las infraestructuras españolas. 

El nuevo Real Decreto aprobado se limita a establecer los criterios de fijación del peaje máximo a cobrar por las **concesionarias privadas** de autopistas, para cuyo cálculo se deberán tener en cuenta como novedad las **emisiones de los vehículos**, aunque dicho criterio no se aplicará a las actuales autopistas de peaje existentes en España, sino sólo a las nuevas que se establezcan, con la excepción de las actuales autopistas propiedad del Estado que gestiona a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte, esto es, las **autopistas rescatadas** como consecuencia de la quiebra de las empresas explotadoras, y que lo conforman las siguientes: radiales R2, R3, R4, R5, autopistas M12, AP-41 y AP-36, y la AP-7 en el tramo Cartagena-Vera.