El Comisionado de Tráfico del Este de Inglaterra, Richard Turfitt, ha emprendido acciones regulatorias contra HGV Quick Transport Ltd y su Gerente de Transporte, Sergiu Florin Leho, tras una serie de importantes incumplimientos detectados durante las investigaciones de la DVSA.
El Comisionado determinó que el Sr. Leho había perdido su buena reputación como Gerente de Transporte y le impuso una inhabilitación mínima de 12 meses para ejercer cualquier función relacionada con su Certificado de Competencia Profesional. Cualquier reincorporación futura al sector requerirá que demuestre plena capacidad para cumplir con la normativa.
Además, la licencia del operador fue restringida por dos vehículos, y una orden legal impidió que cualquiera de los dos vehículos fuera operado bajo cualquier otra licencia durante ese período.
HGV Quick Transport Ltd posee una licencia internacional estándar para el transporte de mercancías que autoriza ocho vehículos y ocho remolques. Las pruebas presentadas en la investigación confirmaron que la empresa realizaba principalmente trabajos para Amazon, además de operaciones de transporte de mercancías para The Range, desde su centro autorizado en Tiptree, Colchester.
La investigación, iniciada tras un encuentro con la DVSA en carretera en mayo de 2025, identificó múltiples infracciones operativas, incluyendo violaciones de las horas de conducción y descargas de tacógrafo no realizadas, entre ellas una tarjeta que no se descargó durante 115 días, conducción sin tarjeta con poca antelación y una infracción por no cumplir con el descanso semanal, lo que resultó en multas y una nueva prohibición de conducir en enero de 2026.
Las pruebas aportadas por la DVSA también revelaron un deterioro en los procesos de seguridad fundamentales, incluidos los intervalos de mantenimiento omitidos, los regímenes de prueba de frenos deficientes, la notificación inadecuada de defectos y la falta de registros de remolques o su información incompleta.
Si bien el operador posteriormente contrató a un consultor de cumplimiento normativo y adoptó nuevos sistemas, el Comisionado señaló que estas mejoras se produjeron en gran medida después de la intervención regulatoria y no como parte de la gestión habitual.
El comisionado Turfitt concluyó que el Sr. Leho no había mantenido un control efectivo sobre la operación de transporte, requisito legal fundamental para un gerente de transporte.
En particular, la investigación puso de manifiesto la débil supervisión de los conductores empleados y subcontratados, así como el desconocimiento general sobre la responsabilidad de los remolques de Amazon que operaban bajo esta licencia.
El Comisionado reafirmó un principio regulatorio de larga data: los operadores no pueden subcontratar ni eludir sus responsabilidades de cumplimiento. Cuando los vehículos o remolques circulan bajo la licencia de un operador, el titular de la licencia sigue siendo plenamente responsable.
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