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title: "Transportes aclara los motivos de la bonificación de los combustibles a flotas extranjeras"
description: "El MITMA ha emitido una nota en la que aclara los motivos por los que se introdujo una Disposición final duodécima en la Ley 11/2023, publicada el 9 de mayo"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/transportes-aclara-los-motivos-la-bonificacion-los-combustibles-flotas-extranjeras/
date: 2023-05-18
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023032122462487470.jpg
categories: ["Legislación"]
tags: ["bonificación", "Combustibles.", "Extranjeros", "Flotas", "Mitma"]
type: post
lang: es
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# Transportes aclara los motivos de la bonificación de los combustibles a flotas extranjeras

La **CETM** informa que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (**MITMA**) ha emitido una nota en la que aclara los motivos por los que se introdujo una **Disposición final duodécima en la Ley 11/2023**, publicada el 9 de mayo, que hace referencia a la **bonificación de los combustibles** para el transporte por carretera.

Concretamente se modifica el texto original del (https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2022-22685), para incluir en estas ayudas al combustible a cualquier vehículo, con independencia de que esté **matriculado en España o no**, siempre y cuando se **cumplan los requisitos** del gasóleo profesional y se haya repostado en nuestro país durante el periodo de vigencia de la ayuda.

**¿Por qué el Gobierno ha hecho este cambio?**

El MITMA explica en la nota emitida, que el cambio se debe al** aviso que ha lanzado Bruselas** a España ante la posibilidad de iniciar un procedimiento de **infracción de competencia** debido a la **exclusión en las ayudas** a vehículos que repostan en nuestro país. 

Existía el riesgo de que** la ayuda fuese declarada ilegal** y, en ese caso, la Comisión Europea podría obligar a que las empresas de transporte **devolvieran las ayudas** ya recibidas y a prohibir la bonificación del Real Decreto-ley 20/2022.

Por tanto, queda claro que no se debe a ninguna exigencia de los transportistas españoles, sino que la Unión Europea podría emprender **acciones legales** al entender que mantener las ayudas solo para los vehículos matriculados en España es una **práctica desleal** y, por tanto, no se aplica la legislación europea.

**¿Afecta esto a los autónomos y empresas españolas?**

La CETM explica que este cambio** no altera **en absoluto la recepción de la **bonificación** de los 20 y 10 céntimos por litro de combustible a la que tienen acceso las empresas y autónomos españoles beneficiarios del gasóleo profesional. Destaca que gracias a las **negociaciones del CNTC**, del que forma parte la CETM, el Gobierno** prorrogó la ayuda** a los combustibles para los profesionales del transporte. 

Anteriormente, con la aprobación del (https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2022-4972), con el que se adoptaron medidas urgentes para dar respuesta a las consecuencias económicas y sociales de la **guerra en Ucrania**, todos los ciudadanos particulares, autónomos y empresas podían beneficiarse del descuento de 20 céntimos directamente al repostar en las estaciones de servicio,** con independencia del país en el que estuvieran matriculados** los vehículos. 

También ocurre a la inversa, en otros países como Italia, Bélgica o Francia las **empresas españolas **también pueden solicitar el gasóleo profesional. Y cuando en estos **países europeos** han mantenido **ayudas** para afrontar el coste de los combustibles como consecuencia de la invasión de Rusia a Ucrania, como ocurrió en Francia, Alemania o Portugal, las **flotas españolas también han podido beneficiarse** en el caso del transporte internacional. 

Por otra parte, hay que tener en cuenta que con esta modificación, las **empresas extranjeras** podrán aprovechar la ayuda de 20 y 10 céntimos, pero al mismo tiempo puede ser un aliciente para que llenen el depósito en nuestro territorio y **abonen más impuestos aquí**, obteniendo las arcas españolas un saldo neto positivo entre el impuesto recaudado y la bonificación aplicada.

Puede consultar la nota completa (https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/nota_modificacion_ayudasgasoleo.pdf)