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title: "Transportes negocia con las CCAA el diseño y el despliegue del nuevo mapa concesional"
description: "La mejora de la eficiencia del mapa concesional contribuirá a impulsar la renovación de las flotas, la digitalización y aumentar la demanda del autobús, acelerando la transición a una movilidad sostenible"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/transportes-negocia-con-las-ccaa-el-diseno-y-el-despliegue-nuevo-mapa-concesional/
date: 2024-06-05
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Legislación"]
tags: ["Comunidades Autónomas", "mapa concesional", "Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible", "Transporte por carretera", "Transporte Viajeros"]
type: post
lang: es
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# Transportes negocia con las CCAA el diseño y el despliegue del nuevo mapa concesional

El **Ministerio de Transportes** y Movilidad Sostenible está negociando con las **Comunidades Autónomas** el diseño y el despliegue del **nuevo mapa concesional** de líneas de autobús para adaptarlo a la realidad de la demanda y mejorar la** competitividad, eficiencia y comodidad** del servicio. El Ministerio ha iniciado una ronda de reuniones bilaterales con todos los gobiernos regionales, que continuarán a lo largo del mes de junio, para abordar el futuro del mapa y de la gestión de los tráficos. 

Ya se ha celebrado una** primera reunión técnica** con Asturias, Aragón, Galicia, Comunidad Valenciana, Castilla y León, Extremadura, Castilla la Mancha y Comunidad Madrid. Con las demás comunidades tendrán lugar en las próximas semanas. Está previsto celebrar nuevos encuentros.

El objetivo es que las concesiones del Estado cumplan su papel de **canalizar los grandes flujos de transporte en autobús**, atendiendo a la demanda de más largo recorrido entre comunidades autónomas, y conectando de forma más directa los principales núcleos de población, con mejores tiempos de viaje y precios más competitivos.

Todo ello bajo el principio esencial de que ningún ciudadano pierda sus actuales oportunidades de viaje, por lo que se está trabajando con las comunidades autónomas para que asuman las **rutas o paradas **con una demanda eminentemente **intrautonómica** (tráficos dentro de la misma autonomía). En este sentido, el Ministerio pondrá a disposición de los gobiernos regionales **25 millones** de euros en **subvenciones directas** para su financiar su explotación, a los que hay que sumar **15 millones** de euros de los ingresos que generarán los** servicios**, dando un total de 40 millones de euros.

Así, dentro de las reuniones también se avanzará en el diseño de los **mecanismos de compensación **a las comunidades autónomas que permitan a éstas integrar en sus redes aquellos tráficos internos de su competencia que aún se vienen prestando a través de concesiones estatales de largo recorrido (pese a tratarse de tráficos de competencia autonómica). 

Y es que, de media, el **83% de la demanda** de las paradas en los municipios que se están analizando transferir a las CCAA son de **carácter autonómico**. Además, casi un tercio de estas paradas no tienen ningún pasajero de interautonómico (que quiera viajar entre comunidades), llegando al 77% las que tienen uno o menos al día.

**Mejorar los tiempos de viaje**

Este rediseño es una evolución necesaria para que este modo de transporte sea aún más efectivo, cómodo y competitivo en este tipo de viajes respecto al vehículo privado, **ganando cuota **y mejorando así la eficiencia global del sistema, mientras se respeta el marco competencia. En concreto, la redefinición del mapa permitirá **reducir las tarifas un 20%** de media y un 30% los tiempos de viaje medios actuales en determinados servicios.

Esta reorganización, adaptada a la realidad de la movilidad de los ciudadanos, permite **optimizar tiempos de viaje** para los movimientos entre comunidades autónomas, de mayor recorrido y penalizados por excesivos números de paradas en muchos casos.

Desde el ministerio indican que el diseño del nuevo Mapa Concesional contribuirá a impulsar la **renovación de las flotas de autobuses** vinculadas a estos nuevos contratos y la digitalización, con nuevas aplicaciones de información al viajero en las que ya se está trabajando, y una apuesta por la interconexión de las distintas redes de transporte y la intermodalidad.

**Proceso de negociación**

Las negociaciones con las CCAA deben avanzar ahora en dos cuestiones importantes:

.- La **coordinación técnica** con las CCAA para completar sus redes de transporte de viajeros por carretera, asegurando la conexión con los nodos principales de transporte, y perfilando y mejorando con las distintas soluciones de movilidad disponibles el diseño de la primera capa de conectividad con los distintos municipios.

.- La **transición entre el modelo actual y el nuevo**. La puesta en marcha del nuevo mapa concesional requiere una transición ordenada y coordinada con la implantación de los mapas concesionales en los que también están trabajando las diferentes comunidades autónomas.