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title: "Óscar Puente anuncia que la AP-66 reabrirá este miércoles a las 20:00 horas en ambos sentidos"
description: "A través de su cuenta en la red social 'X', Óscar Puente ha informado que los trabajos para habilitar el desvío provisional tras el argayo ocurrido el pasado 10 de noviembre han concluido"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/oscar-puente-anuncia-que-la-ap-66-reabrira-este-miercoles-las-2000-horas-ambos-sentidos/
date: 2024-11-26
modified: 2025-08-11
author: "Europa Press"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024112619343197498.jpg
categories: ["General"]
tags: ["AP-66", "Argayo", "desvío provisional", "Óscar Puente"]
type: post
lang: es
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# Óscar Puente anuncia que la AP-66 reabrirá este miércoles a las 20:00 horas en ambos sentidos

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible,** Óscar Puente**, ha anunciado que la empresa concesionaria de la autopista **AP-66 **reabrirá al tráfico este **miércoles a las 20:00 horas** en ambos sentidos.

A través de un mensaje en su cuenta en la red social ‘X’ recogido por Europa Press, el titular de Transportes ha informado que** los trabajos** para habilitar el desvío provisional tras el (https://www.diariodetransporte.com/articulo/general/video-cortada-ap-66-leon-asturias-desprendimiento-tierra-piedras/20241110154838097820.html) **han concluido**.

Las labores han consistido en la realización de un **desvío de 270 metros de longitud **en los cuales se dispone un carril de bajada sentido Asturias y dos carriles de subida sentido León, separados por una barrera rígida de hormigón tipo New Jersey, con una anchura de cuatro metros cada uno para permitir el paso de las quitanieves.

A ambos márgenes se han colocado barreras metálicas tipo **bionda con captafaros de alta visibilidad p**ara el balizamiento. También se han dispuesto 100 metros de **barrera dinámica de 9.000 kilojulios** con postes de ocho metros, que es «el modelo de barrera dinámica más grande instalado en España».

El objetivo de la barrera dinámica, según ha detallado el ministro, pasa por **proteger a los vehículos y al propio desvío **ante posibles desprendimientos durante los trabajos de retirada de los materiales, que continúan en marcha.

Para poder encajar los tres carriles del desvío, más la barrera dinámica y su resguardo de trabajo se ha tenido que realizar un **desmonte en roca**, el cual se ha requerido el empleo de explosivos y medios mecánicos.