La Autoridad Laboral Europea coordinó una semana de inspecciones conjuntas celebradas en Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Alemania, Grecia, Hungría, Italia, Lituania, Países Bajos, Polonia, Eslovaquia y Eslovenia.
Las autoridades competentes que participaron en la Semana de Acción sobre Transporte por Carretera de noviembre utilizaron métodos de inspección innovadores.
Durante ciertas inspecciones, los inspectores de transporte por carretera, de trabajo y de otras entidades examinaron sistemáticamente únicamente los camiones matriculados en los Estados miembros cuyas autoridades competentes estaban presentes en los controles en carretera. Los inspectores utilizaron el acceso inmediato a diversas bases de datos nacionales para identificar infracciones graves.
Los inspectores utilizaron lectores de comunicación de detección temprana remota (REDCR) para preseleccionar de manera eficiente vehículos con tacógrafos inteligentes de segunda generación para controles exhaustivos.
Como parte de las investigaciones en curso iniciadas antes de esta Semana de Acción, varios Estados Miembros coordinaron inspecciones en carretera y en locales. Las inspecciones en locales se realizaron simultáneamente.
Las infracciones se relacionaron principalmente con el tiempo de conducción y descanso, infracciones relacionadas con el tacógrafo (manipulación del tacógrafo, conducción sin tarjeta de conductor, calibración del tacógrafo, etc.), falta de declaraciones de desplazamiento y otros documentos (por ejemplo, permisos comunitarios), trabajo no declarado, empleo ilegal o posible pago insuficiente de salarios . Las infracciones detectadas de la normativa de transporte por carretera resultaron en multas totales superiores a 172.000 EUR. Algunos casos serán investigados con mayor profundidad.
La semana de acción de la ELA en el transporte por carretera en cifras:
.- 368 vehículos revisados
.- 376 infracciones identificadas más de 172.000 euros de multas en total
.-56 cheques “limpios”
.- Participaron 206 agentes locales de control ; 52 inspectores visitantes de Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Francia, Hungría, Irlanda, Letonia, Lituania, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia y Suecia.
.- Participaron en total 21 Estados miembros diferentes y países de la AELC
.- Participaron 10 miembros del personal de ELA
Se realizaron inspecciones en Polonia, en el puerto de Świnoujście, así como en una autopista al sur de Szczecin. Inspectores daneses, suecos y lituanos se unieron a sus colegas polacos en los puestos de control ubicados en una ruta estratégica de transporte de mercancías del norte y sureste. Weronika Stępień, inspectora regional jefa de la Inspección de Transporte por Carretera de Pomerania Occidental, informó:
Los resultados de las inspecciones de dos días indican que, gracias a los constantes esfuerzos de control, la mayoría de los operadores de transporte cumplen ahora con la legislación social en el transporte por carretera. En general, los conductores han expresado su apoyo a las limitaciones horarias. Sin embargo, supervisar el cumplimiento del requisito de un período de descanso semanal regular superior a 45 horas, que debe tomarse fuera de la cabina del vehículo, sigue siendo un desafío.
Weronika Stępień, inspectora regional jefe de la Inspección de Transporte por Carretera de Pomerania Occidental, Polonia. Inspectores de transporte por carretera de Eslovenia realizaron una inspección en carretera en la región noreste del país, acompañados por sus homólogos de Croacia y Hungría. Los inspectores utilizaron lectores de comunicación de detección temprana remota durante la inspección:
Esta tecnología facilita enormemente la detección rápida de posibles problemas. Uno de los conductores seleccionados para la inspección excedió el límite de conducción diario. Se le prohibió conducir más. Le retuvieron temporalmente la licencia y le ordenaron tomar un descanso diario reducido.
Inspección de Infraestructura de la República de Eslovenia
Durante una inspección en Alemania, BALM encontró una importante infracción en el tacógrafo junto con otras deficiencias técnicas graves en un vehículo:
Cabe destacar el descubrimiento de un complejo dispositivo de manipulación técnica en un tacógrafo, descubierto por los peritos técnicos. Se prohibió la circulación del vehículo hasta que se restableciera la plena conformidad legal. Además, se prohibió su uso hasta que se depositara una fianza equivalente a la multa prevista de 30.000 €.
Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM), Alemania
ELA seguirá apoyando y coordinando las inspecciones conjuntas del transporte por carretera, con el objetivo de fortalecer los esfuerzos para promover condiciones de trabajo justas y la seguridad vial en este sector económico altamente transnacional.
Podría haber una o más infracciones relacionadas con un vehículo en particular; datos proporcionados por ocho Estados miembros. Número de controles “limpios” proporcionados por 7 Estados miembros; la metodología de los controles “limpios” puede variar entre los Estados miembros.
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