La falta de descanso es una de las principales causas de accidentes y muertes con vehículos de gran tamaño. Muchos conductores profesionales aún arriesgan su vida y la de los demás al conducir durante largas horas sin parar a descansar.
El miércoles 21, durante una inspección en la BR 116, en Vitória da Conquista (BA), un equipo de la Policía Federal de Carreteras (PRF) detectó a un conductor de autobús usando el mismo disco de tacógrafo durante exactamente 30 días. El incidente llamó la atención de los agentes debido a la irregularidad del equipo, ya que el último reemplazo se había realizado el 21/12/2025.
Además del disco caducado, durante la inspección se encontraron otras irregularidades.
Según la legislación, los períodos mínimos de descanso para los conductores de transporte de pasajeros son de al menos once horas cada veinticuatro horas, y deben disfrutarse en su totalidad, es decir, no pueden fraccionarse. Además, cada cuatro horas de viaje se requiere un descanso de 30 minutos, que puede dividirse en intervalos de al menos cinco minutos.
El cumplimiento de este horario de trabajo se supervisa mediante el análisis del tacógrafo, un dispositivo que registra el tiempo de conducción, la distancia recorrida y la velocidad media del vehículo. Quienes infrinjan la ley de descanso cometen una infracción leve, que conlleva una multa de R$130,16 (21 euros), y 4 puntos en el carnet de conducir. Además de la multa, el conductor debe cumplir con el período de descanso durante once horas ininterrumpidas.
De enero a diciembre del año pasado, el número de conductores detectados en las carreteras federales de Bahía circulando sin el período de descanso obligatorio aumentó un 47,36% (11.481) en comparación con el mismo período de 2024 (7.791).
Según la Policía Federal de Carreteras (PRF), a pesar de los esfuerzos de control, los índices de accidentes de tránsito y muertes que involucran autobuses y camiones aún son altos y necesitan ser controlados mediante políticas públicas y monitoreo continuo.
En este contexto, la segunda fase de la Operación Abordaje Legal comenzó el 12 de enero para reforzar la seguridad y reducir las infracciones en el transporte de pasajeros. Hasta el Carnaval, la Policía Federal de Carreteras (PRF) operará en corredores estratégicos de las carreteras federales de Bahía, verificando el estado de los vehículos, el funcionamiento del equipo obligatorio, si el conductor cuenta con la capacitación específica para este tipo de transporte y, especialmente, el respeto por el tiempo de descanso.
Las colisiones que involucran vehículos que transportan pasajeros pueden ser graves y causar múltiples víctimas debido a la cantidad de personas transportadas. En 2025, se atendieron 163 accidentes con autobuses y minibuses en las carreteras federales de Bahía, con un saldo de 250 heridos y dieciséis fallecidos. Las colisiones traseras y frontales fueron las principales causas de estos accidentes.
En 2024, se registraron 168 accidentes, con 540 heridos y cincuenta y seis fallecidos. El aumento de fallecimientos se debió principalmente a sucesos trágicos, como el ocurrido en enero de 2024 en la ciudad de Gavião, con 24 fallecidos, y otro registrado en abril de 2024 en la ciudad de Teixeira de Freitas, con 8 fallecidos.
Las estadísticas también revelan que la gran mayoría de las causas están directamente relacionadas con los conductores. Cabe destacar que muchos de estos accidentes se debieron a la fatiga de los conductores, quienes a menudo exceden los límites de tiempo de conducción sin descansos suficientes. Además, para mantener largas jornadas laborales y evitar el descanso obligatorio, algunos conductores recurren al consumo de inhibidores del sueño o sustancias ilegales como las anfetaminas y la cocaína, lo que aumenta aún más los riesgos.
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