--- title: "Semana de vigilancia intensiva del uso del cinturón y los sistemas de retención infantil" description: "La vigilancia se llevará a cabo en todo tipo de vías y se utilizarán todos los medios tanto humanos como técnicos de los que dispone la Dirección General de Tráfico." url: https://www.diariodetransporte.com/general/policia-guardia-civil/semana-vigilancia-intensiva-uso-cinturon-y-los-sistemas-retencion-infantil/ date: 2025-03-11 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025031119052819517.jpg categories: ["Policía y Guardia Civil"] tags: ["Campaña", "Cinturón de seguridad", "DGT", "retención infantil", "Vigilancia"] type: post lang: es --- # Semana de vigilancia intensiva del uso del cinturón y los sistemas de retención infantil **Desde ayer lunes y hasta el próximo domingo 16 de marzo**, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una nueva** campaña especial de vigilancia y control** dentro de su calendario anual, centrada en esta ocasión en el uso del **cinturón de seguridad** y de los sistemas de retención infantil, tanto en vías urbanas como interurbanas. Para ello, con el objetivo fundamental de que todas las personas **ocupantes de los vehículos, adultos o menores y viajen** en el asiento que viajen, hagan uso del cinturón de seguridad o del adecuado SRI, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los de las policías autonómicas y locales que se unan a la campaña, aumentarán la vigilancia de estos dispositivos de seguridad en todo tipo de vías. También se intensificará la vigilancia de su uso desde el aire, **así como con el control automatizado** que se lleva a cabo a través de las cámaras de la DGT ubicadas tanto en vías convencionales como en vías de alta ocupación. La campaña se suma a su vez a la organizada por** RoadPol (Red Europea de Vigilancia de Carreteras) **que, dentro del espacio de la Unión Europea, quiere incidir en la importancia básica de estos sistemas de retención. **Eficacia demostrada ** Los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil** se encuentran entre las medidas más eficaces** para proteger a los ocupantes de vehículos motorizados; su uso puede determinar seguir vivo o fallecer en el siniestro vial. Aunque su eficacia, ha sido científicamente demostrada, todavía hay** un número significativo de conductores y ocupantes** que no utilizan un sistema de retención o lo hacen de manera incorrecta. **Especialmente para los sistemas de retención infantil**, en los que existe una alta prevalencia de uso incorrecto o del uso de sistemas que no son los adecuados para el tamaño del niño. En concreto, en 2024, fallecieron en** vías interurbanas 157 personas que viajaban** en turismo y furgoneta y que no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro, lo que representa el 26,8% del total. Además, por si su eficacia no resulta motivo suficiente,** no llevar puesto el cinturón de seguridad** o no utilizar el sistema de retención infantil adecuado o hacerlo de manera incorrecta se sanciona con 4 puntos y una multa de 200 euros, tal y como recoge la Ley de Tráfico y Seguridad Vial. **Importancia de los SRI adecuados** Debido a que la estatura de los niños es diferente a la estatura de los adultos,** el cinturón de seguridad no es suficiente para ellos. **Los niños no sólo son más pequeños, sino que las proporciones relativas de las partes de su cuerpo y el desarrollo de sus huesos y músculos es diferente al de los adultos, por lo que necesitan un sistema** adaptado a su tamaño y peso.** **Hay diferentes tipos de sistemas, pero todos tienen una serie de características comunes:** **.- Evitar** que el ocupante sea expulsado del vehículo en caso de impacto; **.- Distribuir **las fuerzas de un choque sobre las partes más fuertes del cuerpo humano; **.- Reducir el riesgo **de contacto del cuerpo humano con el interior del vehículo o reducir la gravedad de lesiones si el contacto llegase a ocurrir; **.- Evitar lesiones a otros ocupantes, **por ejemplo, en un choque frontal, los pasajeros de los asientos traseros sin cinturón pueden ser catapultados hacia adelante y golpear a los otros ocupantes de los asientos delanteros. En el caso de los niños, la utilización de** los sistemas de retención infantil es aún más importante** ya que los datos demuestran que nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado los sistemas de retención obligatorios y que, en caso de accidente, las lesiones se reducen hasta en un 75% con un uso adecuado de los mismos. En España es obligatorio que los menores de edad **con una altura igual o inferior a 135 cm** utilicen de manera correcta el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso, siendo recomendable hasta los 150 cm. Los menores deberán ir obligatoriamente sentados en los asientos traseros, **salvo cuando el vehículo no disponga de ellos,** ya estén ocupados por otros menores o no sea posible instalar en ellos** todos los sistemas de retención infantil,** y se recomienda que viajen en sentido contrario a la marcha, si es posible, hasta los 4 años y, obligatoriamente, hasta los 15 meses. Es importante recordar también que la seguridad del niño depende mayoritariamente del conductor:** respetar las normas**, conducir de forma tranquila y relajada, sin agresividad ni brusquedades**, manteniendo siempre la distancia de seguridad **y ajustando la velocidad a las circunstancias del tráfico es la mejor manera de proteger a los menores en sus desplazamientos. **Resultados de la última campaña ** En la última campaña celebrada en marzo de 2024, **tanto los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil **como de las policías locales de los 472 ayuntamientos de 44 provincias que se unieron a la campaña se controlaron 619.172 vehículos y se interpusieron 10.969 denuncias.