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title: "Renovando el C.N.T.C., ”Camionero García”. Opinión"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/renovando-el-cntc-camionero-garcia-opinion/
date: 2021-05-04
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["General"]
tags: ["actualidad transporte", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Opinión y Debate", "Renovando el C.N.T.C.", "sección Camionero Garcia"]
type: post
lang: es
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# Renovando el C.N.T.C., ”Camionero García”. Opinión

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)

**Yo sé que las cosas serias no interesan** en el transporte de mercancías por** carretera,** son aburridas, a veces no se entienden y la mayoría de las veces son cosas de **patronos, gobiernos** y de la **D.G.T.**

**También sé**, que tendría más éxito una publicación **sobre un camionero pillado borracho o drogado** hablando por teléfono y masturbándose mientras **conduce**, pero uno ya no busca **likes,** sino dar una** opinión seria** sobre ciertos asuntos que también son parte del sector.

Algo que para mi es interesante y serio es la renovación del **Comité Nacional de Transporte por Carretera** y cómo puede influir, cómo órgano consultivo en la** toma de decisiones** por los diferentes gobiernos.

Pues en esas estamos, mientras **alguna asociación** importante busca en miembros de otras sus datos para sacar** beneficio cuantitativo** y mantener una silla en **“tan prestigioso»** órgano de representación.

En mayor o menor medida, **estar en el C.N.T.C.,** es estar en la cocina del transporte y es allí donde se cuecen ciertas estrategias que pretenden mejorar la vida de** los transportistas**, pero que la realidad nos dice que quien** mejora sustancialmente** son los menos y los que más se benefician son aquellos que **pretenden aprovecharse** de dicha situación para hacer que su negocio sea más visible en algunos sitios y pase desapercibido en **otras cuestiones.**

**Esta** que es mi opinión**, se basa en informaciones** que se han publicado y que pudiera parecer que, con la norma en la mano,** las sanciones iban a ser ejemplares,** con posible cierre temporal por pérdida de **la honorabilidad** y que se quedan en sanciones económicas, **que son ridículas,** en comparación con la facturación anual de su negocio. Mientras algunas infracciones a autónomos y** PYMES les abocan casi al cierre** por imposibilidad de hacer frente a las sanciones.

**Estas transnacionales**, se sienten fuertes frente a las normas y no tienen miedo a traspasar los límites de** lo legal y lo razonable respecto a sus conductores,** que son al fin y al cabo, los que dan la cara ante clientes y** agentes de la autoridad**.

**Tratar de conseguir favores**, presionando para que algunas normas o cambios legales** se queden en el papel y no vayan al baremos de sanciones** o se queden en algún cajón de la agencia tributaria y se pierda en el tiempo en la trituradora de **documentos comprometedores.**

Para estas cuestiones el **CNTC e**s un buen lugar para estar, donde como en el palco de algún equipo de fútbol es posible hacer algún **que otro buen negocio**. También lo es para más de un personaje, que sin esta silla en tan prestigioso **Comité,** no serían nada más allá de un gerente de empresa, presidente de cooperativa o un simple autónomo con una **micro empresa.**

Según los protocolos para acceder a **dicho Comité,** son claros y están hechos para que la verdadera representación de** los transportistas** de base no tenga voz y que su voto esté en manos de algún interés particular más que en el** interés general.**

Me parece muy representativo de la situación del sector el hecho** de que las grandes empresas** estén en su mayoría asociadas y sin embargo las micro vayan por libre y el hecho que de cada** 5 empresas** solo 2 están asociadas dice mucho de la situación del sector. Lo mismo pasa con la** filiación sindical de los trabajadores** conductores del sector y así son otros los que en base a sus intereses, manejan los de sus empleados condenándolos a la precariedad.

Unos lo entendieron y no han dejado de trabajar para que** cambiándolo todo nada cambie**, mientras otros solo se quejan y denuncian en las **RRSS,** mientras la situación se lleva por delante, a autónomos, **pequeñas PYMES** y conductores asalariados.

Mientras jugamos a** despistar** al enemigo, haciendo pensar que el enemigo es** la DGT** y el gobierno de turno y no nos centramos en quien es el** enemigo de verdad.**

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(/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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