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title: "Seopan pide ”reabrir” el debate de los peajes por el déficit de 2.100 millones para mantener carreteras"
description: "El modelo que propone la agrupación empresarial es de pago por uso con un sistema 'free float', es decir, que el pago se realizaría sin necesidad de detenerse"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/seopan-pide-reabrir-el-debate-los-peajes-por-el-deficit-2100-millones-para-mantener-carreteras/
date: 2024-06-18
modified: 2025-08-11
author: "Europa Press"
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categories: ["General"]
tags: ["Carreteras.", "Mantenimiento", "Peajes", "Seopan", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Seopan pide ”reabrir” el debate de los peajes por el déficit de 2.100 millones para mantener carreteras

El presidente de la patrona**l Seopan,** Julián Núñez**, ha pedido «reabrir» **el debate de los peajes en las carreteras españolas, ante un déficit de mantenimiento de unos** 2.100 millones de euros**, según ha indicado este martes durante **su intervención** en el seminario que está organizando en Santander la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE) y la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP).

El modelo que propone la agrupación empresarial es de pago por uso **con un sistema ‘free float’,** es decir, que el pago se realizaría sin necesidad de detenerse. Además, solamente aplicaría a vías de gran capacidad interurbanas, con modelos de concesión a 25 años.

No obstante, Núñez ha indicado que «antes de entrar en los detalles, sería bueno y sano reabrir este debate» y** ha pedido a los «detractores»** del pago por uso que planteen cual es su modelo, haciendo referencia a que en el resto de Europa ya se paga por el uso de las autovías.

El presidente de Seopan ha avanzado que** después del verano publicarán un informe** sobre esta cuestión con el objetivo de reabrir el debate, ya que el modelo actual es «incapaz» de mantener las autovías en buen estado.

Núñez ha planteado una pregunta retórica a los detractores del pago por uso de si aspiran a que el déficit de mantenimiento de carreteras salga de otras partidas de gasto como educación, sanidad, pensiones o defensa.** «No hay posibilidad, tenemos una agenda social cada vez más exigente»,** ha enfatizado.

«No es solo conservar las carreteras, es que hay **muchos proyectos de carreteras **que no se han hecho en nuestro país», ha agregado.

El pasado mes de abril, el ministro de **Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puent**e, aseguró que el Gobierno no tiene previsto implementar nuevos peajes y argumentó que desde 2018 se había reducido en 1.000 kilómetros la distancia de autopistas con peajes.

A finales del año pasado, la Comisión Europea finalmente descartó el plan de España para **introducir peajes en autopistas a partir de 2024**, a cambio de impulsar el transporte ferroviario de mercancías para reducir así las emisiones.