El comercio, tanto a nivel internacional como nacional, ha experimentado un profundo cambio de paradigma en los últimos años, impulsado por el crecimiento sostenido de las compras online. Esta evolución ha transformado los hábitos de consumo y ha elevado de forma significativa las exigencias logísticas de las empresas. Según el Observatorio Nacional de Tecnología y Sociedad (ONTSI), en 2024 un total de 29,4 millones de personas realizaron compras por Internet en España, lo que representa el 83,3% de los usuarios de la red y supone la incorporación de 2,6 millones de nuevos compradores respecto al año anterior.
Este auge del e-commerce tiene un impacto directo en el transporte de mercancías en España y en el conjunto de Europa. La creciente presión sobre los costes, la necesidad de mayor visibilidad y la demanda de procesos más ágiles están acelerando la transformación digital del sector logístico y dando lugar a nuevos modelos operativos. En este contexto conviven los transitarios tradicionales, las plataformas puramente digitales y una nueva generación de operadores que integran tecnología y gestión logística experta. Este es el caso de Cargoboard, la startup alemana especializada en la digitalización del transporte por carretera.
Por un lado, los transitarios tradicionales, también conocidos como freight forwarders, son empresas especializadas en la gestión integral de operaciones de transporte nacional e internacional. Actúan como intermediarios entre el cargador y el destino final de la mercancía, aportando un profundo conocimiento de la operativa real, resolviendo incidencias, manteniendo relaciones estables con transportistas y ofreciendo un servicio cercano, flexible y basado en la confianza.
Por otro lado, existen los marketplaces digitales de transporte, que funcionan como plataformas de intermediación en las que se agregan múltiples proveedores logísticos. En estos entornos, el cliente puede comparar diferentes opciones de envío en función de precio, tiempos o cobertura y contratar el servicio de forma autónoma. Este modelo destaca por su rapidez y facilidad de uso, aunque suele estar más orientado a la comparación de ofertas que a la gestión operativa y al acompañamiento experto durante todo el proceso de transporte.
Al analizar ambos enfoques, se evidencian también sus limitaciones. Mientras que el modelo tradicional puede resultar menos ágil y transparente desde el punto de vista tecnológico, las plataformas tipo marketplace suelen carecer de un control operativo directo sobre el transporte y de una gestión personalizada de las incidencias. Es precisamente para dar respuesta a estas carencias donde surge el modelo del transitario digital.
En este ámbito se posiciona Cargoboard, que no opera como un modelo tradicional o un marketplace, sino como un transitario digital que combina tecnología propia con una gestión logística centralizada y un equipo experto. Su modelo permite digitalizar y automatizar procesos clave, sin renunciar al control operativo ni a la atención personalizada. De este modo, los clientes disponen de mayor transparencia sobre costes, plazos y estado de la mercancía, con acceso a tracking en tiempo real, documentación digital y un interlocutor único durante todo el envío.
La tecnología facilita además una gestión más eficiente de las incidencias y una optimización de los procesos internos, manteniendo siempre el componente humano como eje central del servicio. Este enfoque híbrido permite a las empresas ganar en eficiencia, fiabilidad y control, en un entorno logístico cada vez más complejo.
África Narbona, International Strategy Manager para España, Portugal e Italia en Cargoboard, afirma: “La digitalización de los transitarios ofrece ventajas tanto para los clientes como para las propias empresas, ya que también implica una reducción de costes operativos de hasta el 25%. Por eso, desde Cargoboard apostamos por un modelo de transitario digital que combina tecnología, eficiencia y sostenibilidad, sin perder la cercanía, la personalización y el respaldo del equipo humano que hay detrás”.
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