La obra pública española cerró 2025 con un impulso sin precedentes en digitalización, marcado por grandes proyectos ferroviarios y una creciente apuesta institucional por herramientas colaborativas.
La inversión pública en infraestructuras de transporte en España marcó en 2025 un hito en la adopción de la metodología Building Information Modeling (BIM). Los datos de licitaciones BIM del año pasado, recopilados por buildingSMART Spain, muestran que el importe total de contratos que incorporaron esta metodología superó los 4.000 millones de euros, consolidando una tendencia que ya venía fortaleciéndose en ejercicios anteriores.
Esta cifra no solo confirma la consolidación de BIM, “una metodología de trabajo colaborativa para la concepción y gestión de proyectos de edificación y obra civil que permite centralizar toda la información de una construcción (3D, 4D, 5D, 6D y 7D) en un modelo digital desarrollado por todos sus agentes”, tal y como destaca Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del mejor máster BIM online, el Máster BIM Manager Internacional (+IA y VR) de la consultora especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com), sino que también posiciona a las grandes entidades gestoras de la red de transporte como los principales motores de la digitalización en la obra pública.
ADIF, protagonista absoluto de la inversión
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) se posicionó como el principal adjudicador en esta transformación digital, siendo la entidad que más volumen de inversión y número de licitaciones ha impulsado con requisitos BIM, con 2.246 millones de euros distribuidos en 58 licitaciones. El enfoque de ADIF en la Alta Velocidad es notorio, con proyectos de gran envergadura que concentraron una parte sustancial de la inversión en 2025. Entre los proyectos más destacados se encuentran las obras para el nuevo canal de acceso y la integración de la Alta Velocidad en la ciudad de Valencia, un proyecto que por sí solo superó los 450 millones de euros. De igual manera, las inversiones se extendieron a la construcción de la plataforma de la Línea de Alta Velocidad Madrid-País Vasco-Frontera Francesa y a tramos cruciales del corredor Cantábrico Mediterráneo.
El impulso no se limitó a nuevas líneas, la modernización de la red existente también figuró en la agenda con licitaciones para la remodelación de la Estación de Valladolid Campo Grande y la ampliación de la playa de vías y andenes de Alta Velocidad en la Estación de Chamartín, intervenciones que confirman la apuesta de ADIF por una actualización integral de las infraestructuras ferroviarias.
Carreteras y administraciones autonómicas amplían la implantación
Aunque el ferrocarril, con ADIF a la cabeza, protagonizó la mayor parte de la inversión, la adopción de BIM se extendió a otros modos de transporte y administraciones. Las licitaciones de la Dirección General de Carreteras (DGC) también representaron una porción significativa del total, con una inversión de más de 400 millones en 19 licitaciones, con proyectos de ampliación y mejora de la red viaria nacional. Entre ellas destacó la intervención en la Autovía A‑67, en el tramo Polanco–Santander, que forma parte de las actuaciones prioritarias para mejorar la movilidad en el norte del país.
En el ámbito autonómico, la actividad fue igualmente significativa. Entidades como Infraestructures de la Generalitat de Catalunya y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) mostraron un alto volumen de actividad, centrándose en numerosos proyectos vinculados al transporte metropolitano y regional, como la prolongación de la línea Llobregat–Anoia de FGC en Barcelona o las inversiones estratégicas en la red valenciana.
Otros actores relevantes en el sector del transporte que apostaron por esta metodología incluyen a Euskal Trenbide Sarea (ETS) y, en el sector aéreo, a AENA, que también incorporó BIM en sus procesos de contratación para la modernización de sus instalaciones, reforzando así la implantación de modelos digitales en toda la cadena de transporte.
Un año de consolidación para la obra pública
El balance de 2025 confirma que la obra pública española se encuentra en un proceso maduro de consolidación digital, con el sector del transporte, especialmente el ferroviario, liderando este cambio estructural. La progresiva implantación de BIM en todos los niveles de la administración y en distintos modos de transporte anticipa un escenario en el que la eficiencia, la transparencia y la coordinación serán elementos esenciales en los grandes proyectos del país.
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