El año 2025 fue un año de mayor gasto para los transportistas. Los peajes subieron, los precios del combustible aumentaron y los clientes querían un resumen más preciso de lo que se transportaba y cómo. Por parte de muchas empresas generalmente no había margen para añadir más personal. Por lo tanto, la digitalización ya no es una opción para los transportistas, sino una forma de mantener las operaciones bajo control y evitar el aumento de los precios del transporte. La telemática desempeña un papel fundamental, ya que permite ahorrar costes, ayuda a seleccionar las vías más cortas o baratas, y contribuye a mejorar el estilo de conducción.
Desde Eurowag han analizado cómo la telemática y la digitalización están pasando de ser una mejora opcional a convertirse en una herramienta clave para mantener la rentabilidad del sector.
Hoy en día, ¿qué digitalizan primero las compañías?
En muchos países, el primer paso es asegurar un funcionamiento fluido. Esto implica la planificación de rutas, la integración telemática y un procesamiento más rápido de los documentos para una facturación más rápida. El objetivo es siempre el mismo: menos viajes en vacío, menos trabajo manual y una visión general clara de los vehículos. Por ejemplo, la empresa de transporte RP-TANS de Bydgoszcz, Polonia, comenzó a utilizar el sistema GBox de Eurowag para optimizar sus rutas. “Cuando detectamos un posible retraso en la ruta debido a condiciones imprevistas en la carretera, podemos reaccionar rápidamente y cambiar la ruta del vehículo para que el envío llegue a tiempo”, afirma Damian Brywczyński, miembro del consejo de administración de RP-TRANS.
GBox cuenta con un modelo telemático integrado de tiempo estimado de llegada, que avisa a la empresa de los retrasos y actualiza la distancia restante en tiempo real, teniendo en cuenta las condiciones de la carretera, la densidad del tráfico y las horas de trabajo de los conductores. La empresa de transporte española Barquín y Otxoa utiliza sensores inteligentes instalados en camiones y remolques para controlar en tiempo real el consumo de combustible, el tiempo que los conductores pasan al volante, su disponibilidad, la temperatura de la carga y las aperturas de puertas.
La integración de sistema como principal diferencia
Las empresas más avanzadas no solo utilizan aplicaciones individuales, sino que también cuentan con un sistema interconectado que transfiere datos. El despachador ve los costes, el departamento de control ve los kilómetros recorridos y el cliente recibe el documento a tiempo. La empresa de transporte rumana Bipomobiel ha desarrollado su propio sistema ERP/TMS totalmente automatizado, que proporciona un nuevo y altamente eficiente seguimiento GPS de los viajes, que integra y utiliza inteligencia artificial para buscar capacidad de transporte, gestionar la carga de los camiones, estimar los tiempos de llegada y optimizar las rutas.
La empresa de transporte checa Šmídl Holding ha creado un ecosistema interconectado de soluciones que se complementan y refuerzan entre sí desde el principio. La empresa ha digitalizado todos los procesos administrativos mediante software, lo que ha reducido significativamente la tasa de errores y el tiempo necesario para procesar las factura. Šmídl Holding también conecta varios programas informáticos que intercambian información automáticamente. Entre ellos se incluyen sistemas de gestión de contratos y finanzas (ERP), bases de datos para gestionar contratos escaneados, albaranes de entrega y facturas (DMS) y telemática de vehículos. Esto significa que los empleados no tienen que introducir repetidamente los mismos datos en diferentes programas, lo que se traduce en un flujo de información más rápido y en informes más precisos.
La empresa eslovaca TOPNAD desarrolló su propio software de gestión del transporte: integró todas las actividades clave en él y lo conectó con los clientes. Esto simplificó, por ejemplo, la facturación y el procesamiento de pagos. La conexión automática entre las tarjetas de combustible, los sistemas de peaje y la contabilidad ahorra a la empresa innumerables horas de trabajo manual cada mes. Las herramientas digitales también supervisan y evalúan el trabajo de cada conductor en detalle. El último reto es la introducción del eCMR, o carta de porte electrónica (electronic consignment note). El resultado debería ser la eliminación de decenas o cientos de cartas de porte en papel, que los conductores deben firmar y sellar y luego entregar al personal administrativo a su regreso a la sede central.
La inteligencia artificial como continuación natural
Una vez que los datos están en un solo lugar, tiene sentido utilizar herramientas con capacidades de IA. Esto ayuda a planificar, evaluar estilo de conducción y administrar. No se trata de un experimento, sino de una manera de acelerar la toma de decisiones. La empresa de transporte checa Šmídl Holding permite que la IA intervenga en muchos procesos, en la toma de decisiones y en las operaciones diarias. La compañía utiliza la IA para extraer automáticamente datos de facturas y documentos y, a continuación, clasificarlos y procesarlos administrativamente, generar contenidos para la comunicación con los clientes y crear documentos para la gestión. De este modo, la inteligencia artificial ayuda a analizar grandes volúmenes de datos, acelerar los procesos de tomas de decisiones y eliminar las tareas rutinarias.
“Hemos ahorrado miles de horas de trabajo al año, que ahora nuestros empleados pueden dedicar a actividades de valor añadido” afirma Martina Šmídlová, presidenta del consejo de administración de Šmídl Holding, elogiando la introducción de la automatización y la IA. Una parte importante de la digitalización para esta empresa de transporte es el intercambio automático de datos entre los sistemas informáticos de la empresa y los sistemas de los clientes clave, lo que ayuda a aumentar la eficiencia y la precisión en la transferencia de pedidos, datos de envío, ubicaciones de vehículos, facturación y métricas claves.
Por qué los clientes también están interesados
Los clientes quieren saber cómo se entregó el pedido, cuánto costó y cuál fue su huella ecológica. Los transportistas digitales pueden proporcionar esta información. Antes, esto requería montones de documentos en papel, pero ahora se puede hacer de forma electrónica, incluso en tiempo real. Los informes son más detallados, rápidos y sofisticados. Cada empresa de transporte aborda esto de forma ligeramente diferente, pero el interés común es que todo el proceso de carga, transporte y descarga sea los más eficiente posible, de modo que el transportista no pierda tiempo ni dinero y el cliente quede satisfecho.
El informe de mercado de Eurowag, que analiza una selección de transportistas de seis mercados europeos, incluido el español, muestra que la presión para digitalizar los procesos es mayor en algunos países y apenas está comenzando en otros, pero la dirección es la misma para todos.
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