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title: "Asociaciones de EE.UU. piden ayudas federales para los camiones y autobuses a gas natural"
description: "Redacción.- Más camiones y vehículos de gas natural para América (NGVAmerica), es lo que piden las asociaciones formadas por la Coalición de gas natural renovable, la Asociación Estadounidense..."
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date: 2020-03-07
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Asociaciones"]
tags: ["Agencia de Protección Ambiental (EPA)", "América (NGVAmerica)", "Asociaciones", "bajo contenido de NOx.", "Camiones y autobuses", "Coalición de gas natural", "EE.UU.", "Empresas", "General", "Iniciativa Cleaner Truck", "Internacional", "Portada", "Programa de Reducción de Emisiones de Diésel", "subvenciones federales", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Asociaciones de EE.UU. piden ayudas federales para los camiones y autobuses a gas natural

Redacción.- **Más camiones y vehículos de gas natural para América (NGVAmerica), es lo que piden las asociaciones formadas por la Coalición de gas natural renovable, la Asociación Estadounidense de Gas Público y la Coalición de vehículos de gas natural de California presentaron propuestas conjuntas a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de los EE. UU.**

Piden a la Agencia que tenga en cuenta considerar el desarrollo de fuertes incentivos para vehículos de gas natural de servicio mediano y pesado como parte de la Iniciativa Cleaner Truck de la agencia. La EPA dio a conocer sus planes iniciales para el programa en un Aviso previo de propuesta de reglamentación publicado en enero.

** Ese aviso no incluía texto reglamentario, pero solicitó información sobre futuros estándares de emisión e incentivos para camiones más limpios.**

“Nuestros comentarios conjuntos respaldaron **los esfuerzos de la EPA** para promover el desarrollo y despliegue de vehículos de motor con bajas emisiones. **En muchos lugares de los EE. UU.,** Los camiones y autobuses de servicio mediano y pesado son los que más contribuyen a la contaminación y el smog con ozono.** Instamos a la EPA a** reconocer los beneficios potenciales de desplegar camiones y autobuses de gas natural más limpios como parte de su esfuerzo y destacamos que casi** todos los motores de gas natural** de la generación actual ya cumplen con estándares mucho más bajos de NOx. **En esta empresa reguladora**, el enfoque principal es reducir el estándar para NOx y al mismo tiempo abordar los ciclos de prueba de emisiones y certificación del mundo real «, dijeron las asociaciones.

“Dado que los vehículos de gas natural están disponibles hoy en día y cumplen con estos estándares y es probable que tengan una ventaja de emisión significativa durante muchos años, instamos a la EPA a incluir fuertes incentivos regulatorios en su programa para recompensar a los fabricantes que venden motores con emisiones más bajas hoy en día. **También destacamos una serie de programas de subvenciones federales, como la Ley del Programa de Reducción de Emisiones de Diésel y el Programa de Mejora de la Congestión y la Mejora de la Calidad del Aire (CMAQ)** que podrían modificarse para proporcionar incentivos mejorados **para camiones y autobuses** con bajo contenido de NOx. Además, también alentamos a la Administración a que trabaje con el Congreso para considerar el apoyo para extender el crédito del impuesto al combustible alternativo para el gas natural y la fijación del impuesto indirecto perjudicial en los camiones nuevos que penaliza a los camiones más limpios. Estos son solo algunos de los cambios sugeridos que recomendamos».

Foto: NGVAmerica