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title: "CONFEBUS consigue que las empresas de autobuses se beneficien de la ampliación de los ERTEs"
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date: 2020-10-01
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Asociaciones"]
tags: ["ampliación ERTEs", "Asociaciones", "Confebus", "crisis económica", "Empresas", "empresas autobuses", "General", "Nacional", "Otros Transportes", "pérdidas económicas", "Rafael Barbadillo", "sector turístico", "Sociedad", "transporte discrecional"]
type: post
lang: es
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# CONFEBUS consigue que las empresas de autobuses se beneficien de la ampliación de los ERTEs

Redacción.- **CONFEBUS, como miembro de CEOE, y con el apoyo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha conseguido que el sector del transporte en autobús haya sido incluido entre las empresas cuya actividad se está viendo más afectada por la crisis del Covid-19.**

La Confederación valora como **necesario el acuerdo** alcanzado entre el Gobierno y los agentes sociales para la **ampliación de los ERTEs** hasta finales de **enero de 2021**, sin embargo, considera que la grave **crisis económica** y, particularmente, su **impacto en las empresas de transporte en autobús**, exige que **se alarguen al menos hasta junio de 2021**. “*Es imprescindible la** extensión de los ERTEs por causa de fuerza** mayor durante la recuperación progresiva de la demanda del transporte público y de la actividad turística, de **lo contrario**, podría suponer la **destrucción de más de 30.000 empleos** y la desaparición de **más de 1.000 empresas del sector***«, destaca el presidente de la Confederación, **Rafael Barbadillo**.

Para CONFEBUS **los plazos** del nuevo acuerdo **son insuficientes** “por la escasa reactivación de la actividad y las negativas previsiones económicas para lo que resta de año y los primeros meses de 2021, especialmente para **subsectores como el turístico y discrecional**, sobre cuyas empresas planea una seria incertidumbre de supervivencia», añade.

“*La ampliación de los ERTE hasta el 31 de enero era necesaria y, sin duda, **va a contribuir a paliar económica y socialmente la grave situación** que atraviesan miles de empresas, pero los esfuerzos realizados hasta el momento para mantener el empleo se verán comprometidos en sus resultados si no vamos **un paso más allá***«, argumenta Rafael Barbadillo.

«*El Gobierno debería ser más comprensivo con la grave situación que atraviesan las empresas. De **enero a septiembre**, las **pérdidas del sector** del transporte en autobús se estiman en **3.350 M€** de facturación. Unas cifras que **continuarán creciendo** durante el último trimestre del año, ya que la previsión es que una parte de la actividad seguirá paralizada y la demanda no se recuperará hasta enero de 2022*«, alerta el presidente de CONFEBUS.

“*El sector está afrontando una importante crisis, que esperamos que dure lo menos posible, pero existe un consenso generalizado de que** es uno de los sectores a los que más le costará salir** del periodo de hibernación al que se ha sometido*«, matiza.

El transporte en autobús es la columna vertebral de la movilidad sostenible, estratégico para la sociedad y la economía españolas, ya que garantiza el derecho a la movilidad universal y al acceso a los servicios de estado del bienestar (sanidad, educación, trabajo…), además de contribuir al desarrollo de la principal industria del país, el turismo.

El sector está formado por cerca de** 3.200 empresas y una flota de 42.000 vehículos** que transportan anualmente más de 3.000 millones de viajeros (INE 2019). Un sector muy atomizado que está formado principalmente por **pequeñas y medianas empresas** de componente familiar, con una **ratio medio de 13 vehículos por empresa**.

“*Tampoco, podemos olvidar que el transporte en autobús supone el **50% de los desplazamientos colectivos de personas en España**, siendo un ejemplo de una movilidad responsable, sostenible y eficiente que, gracias a su capilaridad y tupida red, permite la movilidad a prácticamente todos los rincones de nuestro país, **uniendo más de 8.000 núcleos de población** diariamente, y que resulta fundamental para la cadena y oferta turística (excursiones, congresos, ferias, circuitos…). Además, da **empleo a 95.000 personas** y factura en torno a 6.000 M€ anuales*«, **concluye** Rafael Barbadillo.

Foto de archivo