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title: "La CETM-Madrid reclama una nueva regulación de acceso al Distrito Centro"
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date: 2020-07-30
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/MADRIDCENTRAL.jpg
categories: ["Asociaciones"]
tags: ["Asociaciones", "Ayuntamiento de Madrid", "CETM-Madrid", "Distrito Centro", "General", "Madrid Central", "Nacional", "plan de ayudas", "Plataforma Madrid Sostenible", "Portada", "renovación de flotas", "Sociedad", "Transporte de mercancías", "Transporte por carretera", "Transporte Urgente y Ligeros", "TSJM", "zona de bajas emisiones"]
type: post
lang: es
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# La CETM-Madrid reclama una nueva regulación de acceso al Distrito Centro

Redacción.- La **CETM-Madrid mantuvo en la tarde de ayer, una reunión**, junto con el resto de organizaciones de la **Plataforma Madrid Sostenible**, con el **delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante**, a quien se le ha trasladado la **necesidad de llevar a cabo una revisión profunda y total de la regulación de la zona de bajas emisiones del Distrito Centro**, una vez constatado (/2020/07/la-anulacion-de-madrid-central-da-un-respiro-a-los-transportistas-madrilenos/) tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que la anula por defectos formales, aunque seguirá **en vigor hasta que la sentencia sea definitiva**.

En opinión de la CETM-Madrid, esta sentencia constata que el proyecto de **Madrid Central se aprobó de manera improvisada**, omitiendo el trámite de información pública, y sin el consenso de los sectores afectados ni los necesarios estudios de impacto económico, que sólo para el **sector del transporte** suponía un **coste de 1.300 millones** de euros por la exigencia de **renovar el 80% de la flota** de vehículos.

Además, este proyecto que inicialmente buscaba **restringir el tránsito de vehículos particulares**, ya que los ciudadanos disponen de una alternativa de movimiento en el transporte público, **afectaba** de una manera desmedida al **transporte de mercancías**, a quien también se le restringía el acceso a la zona centro de Madrid, a pesar de que se trata de un servicio esencial para la ciudadanía, como se ha demostrado durante el estado de alarma por el coronavirus.

Finalmente, la CETM-Madrid ha recordado a los responsables del Ayuntamiento de Madrid que sigue **pendiente** **la modificación del calendario de renovación de flotas y el plan de ayudas anunciado**, absolutamente prioritario para el sector del transporte dado que, ante las situaciones actuales generadas por la crisis del coronavirus, las empresas y los autónomos no pueden asumir las inversiones que establece el calendario de acceso al Distrito Centro a los vehículos de distribución urbana de mercancías (DUM).

Foto de archivo