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title: "La logística sigue afectada por el incremento de costos, la caída de volumen y la pandemia"
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date: 2020-08-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Asociaciones"]
tags: ["Argentina.", "Asociaciones", "Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL)", "Centro Tecnológico de Transporte", "Empresas", "General", "Gremio de Camioneros", "incrementos salariales", "Índice de Costos", "Internacional", "Logísticos Nacionales", "Sociedad", "Tránsito y Seguridad Vial (C3T)", "Transporte por carretera", "Universidad Tecnológica Nacional (UTN)", "volúmenes operadores"]
type: post
lang: es
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# La logística sigue afectada por el incremento de costos, la caída de volumen y la pandemia

Redacción.- La** Universidad Tecnológica Nacional** **(UTN)** a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la** Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL)**, correspondiente a **julio **del 2020 en Argentina.

La **variación del mes** para los indicadores ha sido la siguiente:

** ****CEDOL Con Costos de Transporte…………………………. 0,83%**

**CEDOL Sin Costos de Transporte………………………….. 0,11%**

**Distribución Con Acompañante………………………………. -0,72%**

**Distribución Sin Acompañante……………………………….. -0,22%**

En consecuencia, los valores **acumulados durante los primeros 7 meses del año (enero-julio)**, muestran los siguientes incrementos:

**CEDOL Con Costos de Transporte…………………………. 13,76%**

**CEDOL Sin Costos de Transporte………………………….. 19,84%**

**Distribución Con Acompañante……………………………… 17,53%**

**Distribución Sin Acompañante……………………………….. 17,20%**

Con cifras tomadas al 31 de julio, la suba de costos corresponde esencialmente a los **incrementos salariales dispuestos por la Paritaria con el Gremio de Camioneros** en marzo, y a la provisión de elementos de seguridad para trabajadores, estipulada por las autoridades para la prestación de servicios logísticos.

**Proyección para agosto de la nueva Paritaria**

Con el cierre de una nueva Paritaria (en vigencia desde el 1 de agosto 2020), que va desde un 8% de incremento inicial hasta un 30% para junio 2021, UTN y CEDOL calcularon el impacto que tendrá este aumento -que rige desde hace 10 días- en los costos logísticos sobre el mes de julio, y sólo considerando la suba en mano de obra, sin sumar posibles incrementos en las demás variables que integran el Índice.

**Con Costos de Transporte:** **3,06%.**

**Sin costos de transporte: 4,80%.**

**Comportamiento de los costos logísticos**

Es clave remarcar que los ítems correspondientes al Índice de Costos Logísticos son medibles, verificables y calculados por la **Universidad Tecnológica Nacional (UTN)**, pero no están afectados por productividad o variaciones significativas puntuales, como las que ocurren durante este período de pandemia.

** ****Desde marzo hasta la fecha, los costos se vieron distorsionados por factores ajenos a los medidos por el Índice**, como mayor cantidad de personal asignado a operaciones para reemplazo del personal de riesgo o desdoblamientos de turnos, según los protocolos definidos.** **Éstas y otras acciones** generan una pérdida significativa de la productividad en las empresas del sector**, a la cual** se suma la disminución en los volúmenes operadores**, que provocan una** importante distorsión en las tarifas variables**, excluidas también en la elaboración del Índice.

Esta sucesión de factores genera gran preocupación en las organizaciones del sector logístico debido a que los tiempos de la pandemia se extienden y, probablemente, lo harán las medidas de seguridad excepcionales.** Todo esto desencadena nuevas operaciones en las que cada nivel de servicio tendrá que calcular un nuevo costo operativo.**

** **En definitiva, resulta fundamental señalar que -aún en las actividades permitidas y cumpliendo con los mismos niveles de servicio para un mismo volumen-,** se ha verificado que se requiere mayor cantidad de recursos que los proyectados. ¿Por qué? Porque se tuvieron que modificar las operaciones y se volvieron más costosas.**

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos. Su publicación, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la cámara: (http://www.cedol.org.ar/)

 

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Foto interior: Cedol, foto noticia: Archivo Diario de Transporte