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title: "La nueva Comisión Europea manifiesta su rechazo al Paquete de Movilidad"
description: "Redacción.- La Comisión Europea remite un informe a los Estados miembros manifestando su rechazo a las principales modificaciones incluidas en el Paquete de Movilidad, en especial en lo referente a..."
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date: 2020-02-17
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Asociaciones"]
tags: ["Acuerdo Verde Europeo", "Adina Valean", "Asociaciones", "Comisión Europea.", "General", "Internacional", "Nacional", "países del Este", "Paquete de Movilidad", "Portada", "retorno camiones", "Sociedad", "transporte combinado", "Transporte multimodal", "Transporte por carretera", "Valdis Dombrovskis"]
type: post
lang: es
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# La nueva Comisión Europea manifiesta su rechazo al Paquete de Movilidad

Redacción.-** La Comisión Europea remite un informe a los Estados miembros manifestando su rechazo a las principales modificaciones incluidas en el Paquete de Movilidad, en especial en lo referente a la nueva obligación de que los camiones regresen periódicamente a sus países de origen.**

Sin embargo, salvo tropiezo de última hora, tras la ratificación del Paquete de Movilidad por el Comité de Transportes del Parlamento europeo a finales de Enero, solo queda su ratificación definitiva por el Consejo y el Pleno del Parlamento europeo en las próximas semanas.

La aprobación definitiva del Paquete legislativo de Movilidad, promovido en Abril de 2017 por la anterior Comisión Europea y que incluye proyectos legislativos de vital importancia para el futuro desarrollo de la actividad del transporte por carretera en la Unión Europea, ha venido estado sometida durante estos **3 años de tramitación** a numerosos **obstáculos y enfrentamientos** entre los Estados miembros, **principalmente entre los países del Este y los del Oeste**.

Por ello, no sin dificultad, los diferentes proyectos legislativos que comporta el Paquete de Movilidad han ido **superando todos los trámites legislativos** necesarios para su definitiva aprobación, como ocurrió el pasado mes de diciembre en la reunión del (/2019/12/acuerdo-para-la-aprobacion-definitiva-del-paquete-de-movilidad/) en la que participan las tres instituciones básicas de la UE, el Parlamento, el Consejo y la Comisión, su posterior ratificación por el Comité de representantes de los gobiernos nacionales de la Unión Europea **(COREPER)** y más recientemente por la[ Comisión de Transportes](/2020/01/la-comision-de-transporte-de-la-u-e-aprueba-el-paquete-de-movilidad/) del Parlamento Europeo.

Sin embargo, en la recta final de su aprobación definitiva, el Paquete de Movilidad se está encontrando **nuevos detractores**, en concreto **por parte de la nueva Comisión Europea**, cuyos miembros tomaron posesión del cargo a principios del pasado mes de Diciembre, como ya han venido manifestando públicamente en diferentes declaraciones tanto por parte de la nueva (/2019/12/la-nueva-comisaria-de-transportes-cuestiona-algunos-aspectos-del-paquete-de-movilidad/)**, la rumana A****dina Valean****, **como por el** Vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, el letón (/2019/12/el-vicepresidente-de-la-ce-se-manifiesta-en-contra-del-paquete-de-movilidad/)**.

Así, en esta nueva “cruzada» contra la aprobación definitiva del proyecto normativo, Fenadismer ha tenido acceso a la **Declaración que la Secretaría General de la Comisión Europea** ha remitido el pasado 11 de Febrero a los Estados Miembros. En dicho informe, la Comisión expresamente** “rechaza» el acuerdo político alcanzado entre el Consejo y el Parlamento Europeo “al no estar en línea con los objetivos del Acuerdo Verde Europeo»**.

Así, el informe hace especial hincapié en la **obligación de que los camiones deban retornar periódicamente a su país de matriculación**, señalando que tal obligación “provocará **ineficiencias en el sistema de transporte y un aumento de emisiones innecesarias, contaminación y congestión**«. Asimismo sobre la nueva regulación del **transporte combinado**, la Comisión considera que las restricciones introducidas (básicamente aplicar la misma regulación que al transporte por carretera para evitar competencias desleales) “**disminuye la efectividad del fomento de las operaciones de transporte multimodal**«

Por ello, el informe concluye advirtiendo que **la Comisión evaluará el impacto climático, medioambiental y del funcionamiento del mercado único** del proyecto normativo, amenazando que, de ser necesario, “**presentará una propuesta legislativa específica antes de que el nuevo Paquete de Movilidad entre en vigor**«.

A la espera de que dichas amenazas se hagan o no realidad, la **tramitación** del Paquete de Movilidad sigue su curso, estando pendiente exclusivamente de unos trámites formales y de su **definitiva ratificación por el Consejo y por el Pleno del Parlamento Europeo**, lo que se llevará a cabo en las próximas semanas, tras lo cual se procederá a la posterior publicación del texto definitivo en el Diario Oficial de la Unión Europea.

(Foto de archivo)