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title: "Nuevas sentencias judiciales contra la DGT por no aplicar el margen de error de los radares"
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date: 2020-08-11
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/VELOCIDADRADARES.jpg
categories: ["Asociaciones"]
tags: ["AEA", "Asociaciones", "detracción puntos", "DGT", "exceso velocidad", "General", "margen de error", "Mario Arnaldo", "multas.", "Nacional", "Portada", "Radares", "sentencias judiciales", "Sociedad"]
type: post
lang: es
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# Nuevas sentencias judiciales contra la DGT por no aplicar el margen de error de los radares

Redacción.- **Cinco nuevas sentencias judiciales dictadas por los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo números 1, 21, 22 de Madrid; nº 2 de Vigo y nº 9 de Valencia han estimado los recursos planteados** **por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados** (AEA) en defensa de sus socios, y han reducido a una tercera parte las **sanciones que Tráfico** había impuesto a los conductores** por no haber aplicado correctamente el margen de error de los radares** con los que se captan los excesos de velocidad.

Según informa AEA, en cada uno de los casos, la DGT había impuesto una **multa de 300 € y la pérdida de de 2 puntos del carnet**. Sin embargo ahora, los tribunales consideran que la sanción máxima a imponer sería, en todo caso, de sólo **100 € sin detracción de ningún punto**, “porque a la velocidad que aparece consignada en la foto hay que descontar el margen de error que tiene el aparato.»»

Estas nuevas resoluciones judiciales se unen al rosario de(/2019/02/nueva-sentencia-judicial-contra-la-dgt-por-no-aplicar-correctamente-los-margenes-de-error-de-los-radares/) ya por numerosos tribunales de toda España y** avala la denuncia realizada en 2010 por AEA**, respecto del erróneo criterio sancionador que la DGT, el Gobierno Vasco, la Generalidad de Cataluña y más de una docena de ayuntamientos han venido aplicando desde entonces para sancionar los excesos de velocidad.

En este sentido se han pronunciado numerosos juzgados y tribunales de toda España, así como las dictadas por los Tribunales Superiores de Justicia de Andalucía y Castilla-La Mancha.

A la vista de que cada vez son más las resoluciones judiciales que dan la razón a los ciudadanos que recurren en defensa de sus legítimos derechos, a finales del año pasado **el Gobierno Vasco** cambió de criterio y **empezó a graduar correctamente el importe de las sanciones impuestas por exceso de velocidad** descontando el margen de error máximo de los radares, que en el caso de radares fijos es de 5 km/h. (ó 5% en mediciones superiores a 100 km/h); 7 km/h. (ó 7% en mediciones superiores a 100 km/h) en los radares móviles y el 10% para el radar ubicados en el Pegasus.

**Ahora la Abogacía del Estado pide que se corrijan las sanciones**

A esta decisión se ha unido ahora la **petición de la propia Abogacía del Estado**, que en un caso enjuiciado recientemente en Valencia ha pedido al juzgado que “***estime parcialmente la demanda** planteada con relación a la aplicación de los **márgenes de error** atendiendo a las sentencias dictadas por los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo de Valencia*«», con la finalidad de **evitar una posible condena en costas a la Administración**.

En este caso, el vehículo denunciado fue captado a 122 km/h. en un tramo con límite de 90 km/h., pero tras aplicar el margen de error, la sanción a imponer, según la Abogacía del Estado, debía ser de 100 €, sin detracción de puntos, y no la que impuso Tráfico de 300 € y 2 puntos.

**Tráfico debe poner fin a la “lotería judicial»» de los márgenes de error**

Para el **presidente de AEA, Mario Arnaldo**, “*todas estas nuevas sentencias judiciales vienen a reforzar aún más la **denuncia** que nuestra asociación viene realizando desde hace más de 10 años respecto de la **ilegalidad de millones de multas impuestas por excesos de velocidad***.»»

“*Sin embargo* –añade Arnaldo- *ya es hora de que la DGT, el Servei Catalá de Tránsit y una docena de ayuntamientos dejen de aprovecharse de la **situación de inseguridad jurídica** que existe en materia de multas de tráfico, ya que al **no existir la posibilidad de que el Tribunal Supremo**, con su jurisprudencia, aclare y unifique el criterio a seguir (dada la pequeña cuantía de cada uno de estos pleitos), obligan innecesariamente a los ciudadanos a tener que acudir a los tribunales para defender sus legítimos derechos, en una especie de **“lotería judicial*****«»**.

**Cerca de dos millones multas por encima de la Ley**

AEA calcula que desde mayo de 2010 se han impuesto en España **más de dos millones de multas** con importes y detracción de puntos superiores a los establecidos en la Ley de Seguridad Vial, por un valor aproximado de unos **400 millones de euros**.

Foto de archivo