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title: "Reacción de Onroad a las declaraciones de Pere Navarro sobre la digitalización de la DGT. Vídeos"
description: "Redacción.- Como parte del Plan Europeo de Recuperación para avanzar en la estrategia de movilidad, desde Europa se urge al Ministerio de Fomento y a la DGT la digitalización de trámites y..."
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date: 2020-09-18
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PERENAVARRO.jpg
categories: ["Asociaciones"]
tags: ["Anfac", "Asociaciones", "autoescuelas digitales", "DGT", "digitalización movilidad", "Empresas", "General", "Miguel González-Gallarza", "Nacional", "Onroad", "Otros Transportes", "PAD", "Pere Navarro", "Servicios para el transporte", "Sociedad", "Taxi", "Transporte por carretera", "webinar"]
type: post
lang: es
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# Reacción de Onroad a las declaraciones de Pere Navarro sobre la digitalización de la DGT. Vídeos

Redacción.- **Como parte del Plan Europeo de Recuperación para avanzar en la estrategia de movilidad, desde Europa se urge al Ministerio de Fomento y a la DGT la digitalización de trámites y procesos, como explicó ayer el Director General de Tráfico, Pere Navarro, en un encuentro organizado por Anfac** con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2020**.**

La autoescuela digital Onroad, a través de las declaraciones de su CEO, **Miguel González-Gallarza**, hace un **análisis** de la intervención de Pere Navarro:

**1)** “Nos parece una **broma de mal** gusto que Pere Navarro ‘saque pecho’ diciendo públicamente que están “**trabajando por favorecer la digitalización de la movilidad** española, después de** cerrar la puerta** a todas las propuestas que se le han presentado en los últimos meses -tanto desde la Asociación de autoescuelas digitales (PAD) como desde Onroad, primera autoescuela digital en Europa- para** impulsar la digitalización de la formación vial** en España».

**2)** “La DGT ha demostrado que** no le interesa en absoluto avanzar hacia la digitalización** (algo que ha quedado especialmente patente tras la crisis de la Covid-19 con el colapso de los exámenes). La única digitalización que obsesiona a la DGT **es la de la recaudación**. Todo lo demás está en manos de organizaciones interesadas en que todo siga igual y no se avance para poder continuar con un **negocio muy poco transparente**. No hay que olvidar que la regulación actual se ha quedado obsoleta y es la que impide realmente la digitalización de la institución, por lo que urge su renovación».

Para Miguel González-Gallarza, » es alarmante que una institución como la DGT se haya resistido a la digitalización desde hace años (de hecho, recientemente comparó la educación online con cursos de macramé), y ahora **pretenda abanderar una transformación** en la que no cree si no es exclusivamente para cobrar multas».

**3)** “La DGT debe entender que** la digitalización** no es una opción ni un juego; **es una obligación**; y no solo en el entorno recaudatorio. Querer barrer fondos del Plan Europeo de Recuperación para seguir invirtiéndolos en tecnología recaudatoria, **no va a permitir avanzar a un sector que está** **duramente golpeado por la crisis**, **poco actualizado**, con leyes directamente contrarias a la legislación europea y con una importante **bolsa de economía sumergida**. Es el momento de poner foco a la gestión de la DGT y eso pasa si o si por una digitalización completa. Y, para ello, cuenta con nuestra experiencia», señala González-Gallarza.

**Corte con un fragmento del vídeo que recoge declaraciones de Pere Navarro**

Foto de archivo