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title: "Se pone fin a la flexibilización de los tiempos de conducción y descanso en la UE"
description: "Redacción.- Los Estados Miembros de la Unión Europea ponen fin a la flexibilización de los tiempos de conducción y descanso, que durante estos meses de crisis sanitaria, han ido estableciendo a..."
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date: 2020-05-28
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/TACOGRAFO-CONDUCCION-DESCANSO.jpg
categories: ["Asociaciones"]
tags: ["Asociaciones", "Colaboradores", "Covid-19", "crisis sanitaria", "General", "Internacional", "Nacional", "Reglamento CE 561/2006", "Sociedad", "Tiempos de conducción y descanso", "Transporte de mercancías", "Transporte por carretera", "Transportistas españoles", "UITA - Unión Independiente de Transportistas Autónomos", "UITA.", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# Se pone fin a la flexibilización de los tiempos de conducción y descanso en la UE

Redacción.- Los Estados Miembros de la Unión Europea ponen **fin a la flexibilización de los tiempos de conducción y descanso**, que durante estos meses de crisis sanitaria, han ido estableciendo a nivel nacional. Desde este** lunes 1 de junio** todos los transportistas españoles y del resto de la Unión Europea **deberán volver** a aplicar los tiempos máximos de conducción y descanso previstos en la **reglamentación europea anterior al covid-19, **como informan varias asociaciones entre ellas (https://www.uitaasturias.com/).

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha informado que la flexibilización de la aplicación del Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso, que finaliza el próximo domingo 31 de mayo del 2020, no podrá prorrogarse puesto que la Comisión Europea ha trasladado a los Estados Miembros que no autorizará nuevas exenciones a dicho reglamento a partir de dicha fecha.

La crisis sanitaria global surgida con ocasión de la propagación del coronavirus, ha llevado durante estos meses a los **países europeos a la adopción de diferentes medidas**, en el ámbito del transporte de mercancías por carretera, al objeto de **garantizar la continuidad de un servicio** considerado por todos ellos como un servicio **esencial y fundamental** para garantizar el abastecimiento y suministro de bienes de primera necesidad tanto al conjunto de sus ciudadanos como de las restantes actividades económicas.

En base a ello, la regulación uniforme a nivel europeo sobre tiempos de conducción y descanso para el transporte de mercancías, recogida en el (https://www.boe.es/doue/2006/102/L00001-00013.pdf), ha sido objeto de importantes **derogaciones parciales y regulaciones específicas** por parte de los diferentes **Estados miembros**. Esto ha ocasionado una gran** confusión y queja** en el sector del transporte por carretera por la **disparidad y diferente alcance de las medidas.**

En concreto, 21 países de la Unión Europea, incluida España, han optado por (/2020/04/publicadas-las-nuevas-excepciones-a-los-tiempos-de-conduccion-y-descanso/), por lo que partir del próximo lunes 1 de junio volverá aplicarse en España y en el resto de la Unión Europea la reglamentación europea existente aplicable antes del covid-19.

Foto de archivo