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title: "Transportes justifica la eliminación de las bonificaciones en la AP-7 y AP-2"
description: "Redacción.- El Ministerio de Transportes justifica la eliminación de las bonificaciones a los peajes en base a una Resolución de la Generalitat por la que se levantaban determinadas restricciones..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/asociaciones/transportes-justifica-la-eliminacion-las-bonificaciones-la-ap-7-y-ap-2/
date: 2020-05-07
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/ELIMINACIONPEAJESAP-7.jpg
categories: ["Asociaciones"]
tags: ["AP-7 y AP-2", "Asociaciones", "bonificación peajes", "Cataluña", "eliminación bonificaciones", "Empresas", "Fenadismer", "General", "Generalitat de Cataluña", "Ministerio de Transportes", "Nacional", "Resolución", "Restriccion camiones", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# Transportes justifica la eliminación de las bonificaciones en la AP-7 y AP-2

Redacción.- El **Ministerio de Transportes justifica la eliminación de las bonificaciones a los peajes en base a una Resolución de la Generalitat** por la que se **levantaban** determinadas **restricciones a la circulación** de camiones entre las que **no se contemplaba la supresión temporal de los desvíos obligatorios** a las autopistas de peaje, que **posteriormente fueron levantados** por la Generalitat en una **norma «fantasma» que nunca se llegó a publicar oficialmente**, según publica Fenadismer.

Ello fue causa suficiente para que (/2020/05/se-eliminan-las-bonificaciones-de-la-ap-7-y-ap-2-en-cataluna/)**desde el pasado 20 de Abril**, según ha confirmado el Ministerio de Transportes. Según consta en un escrito de la Secretaría General de Infraestructuras **remitido al Comité Nacional de Transporte por Carretera**, el Ministerio de Transportes** justifica la eliminación de las bonificaciones** en el levantamiento de las restricciones a la circulación de camiones por las carreteras catalanas y consiguiente suspensión de desvíos obligatorios a las autopistas de peaje.

Así en el citado escrito se señala literalmente lo siguiente: «La Administración de la **Generalitat de Cataluña** decidió, mediante **resolución publicada con fecha 13 de marzo**, levantar excepcionalmente **determinadas restricciones a la circulación**, entre las que se encuentran las relacionadas con las bonificaciones recogidas en los citados reales decretos. Posteriormente, el **21 de marzo** de 2020, se publica en el BOE la **Orden INT/262/2020**, de 20 de marzo, en cuyo artículo 4 se da cobertura a la** suspensión de las restricciones a la circulación** establecidas por la Administración de la Generalitat de Cataluña».

En base a ello, según se señala en el referido escrito motivó que la concesionaria eliminara las bonificaciones a los peajes que soportan los camiones pesados desde el pasado 20 de Abril. Así literalmente se señala lo siguiente: «Así las cosas, y una vez confirmada la intención de la Administración de la Generalitat de Cataluña de mantener la suspensión de las restricciones a la circulación, se ha puesto de manifiesto que **no se da la condición esencial para el mantenimiento de las bonificaciones establecidas** en los Reales Decretos, tal y como se le recordó a la empresa concesionaria, que dejó de aplicar las bonificaciones el día 20 de abril».

Para Fenadismer resulta sorprendente que una decisión de tal envergadura que afecta nada menos que a** la modificación de dos Reales Decretos se despache con un simple «recordatorio»** a la empresa concesionaria, para que ésta **proceda unilateralmente a eliminarlas** desde una fecha concreta, sin anuncio previo **ni divulgación alguna**.

Pero siendo grave lo anterior, lo que a Fenadismer llama más la atención es la **vulneración de la legalidad** en que incurre la Administración al invocar como fundamento de dicho «recordatorio» la **Resolución de la Generalitat de Cataluña** del pasado 13 de marzo, la cual si bien es cierto que levantaba temporalmente ciertas restricciones a la circulación de camiones, se referían exclusivamente a las **restricciones de determinadas fechas**, **pero en ningún caso a la suspensión de los desvíos obligatorios** a las autopistas de peaje. Ni tampoco la posterior **Orden del Ministro del Interior de 20 de marzo** que se dictó una vez que se declaró el **estado de alarma** el pasado 14 de marzo, que implicó la centralización de las competencias en materia de tráfico al Ministro del Interior, **tampoco incluyó la suspensión de los desvíos obligatorios en Cataluña**.

De hecho, la eliminación de las bonificaciones en el levantamiento de las restricciones a la circulación de camiones por las carreteras catalanas y consiguiente suspensión de desvíos obligatorios a las autopistas de peaje se produjo por** una resolución «fantasma» de 31 de marzo del Conseller de Interior de la Generalitat de Cataluña que no se llegó a publicar en el Boletín Oficial al carecer de competencias** el Gobierno catalán por el estado de alarma, por lo que **se limitó a publicar en su web**. Esta medida fue valorada muy positivamente por Fenadismer ya que ello facilitaba a los transportistas realizar su actividad esencial por cualesquiera de las carreteras de la red catalana.

Por ello, al carecer de fundamento legal alguno, Fenadismer va a exigir al Ministerio de Transportes que con carácter inmediato **se restablezcan las bonificaciones a los camiones** que circulan por dichas autopistas, **con carácter retroactivo desde el pasado 20 de Abril**. Además, insiste en que la eliminación de las bonificaciones supone una **desconsideración absoluta hacia un colectivo tan castigado** especialmente estos días, como es de los transportistas, pese a la labor tan esencial que desarrollan como se está evidenciando de forma destacada durante la crisis sanitaria.

Foto de archivo