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title: "Una encuesta de ECSA muestra el grave impacto económico de la pandemia en el transporte marítimo"
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date: 2020-05-22
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Asociaciones"]
tags: ["Abril", "Asociaciones", "asociaciones de navieros", "crisis sanitaria", "descenso", "ECSA", "Empresas", "General", "impacto económico", "Inversión", "Otros Transportes", "pandemia coronavirus", "pasajeros y mercancías", "trabajadores", "Transporte marítimo y puertos", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# Una encuesta de ECSA muestra el grave impacto económico de la pandemia en el transporte marítimo

Redacción.- **La organización de las asociaciones de navieros de la Unión Europea (ECSA) ha hecho públicos los resultados de una encuesta que llevó a cabo durante el pasado mes de abril entre sus asociados para comprender mejor el impacto económico de la pandemia sanitaria de la COVID-19 en el sector y evaluar el alcance de las medidas de la Unión Europea y las nacionales de cada Estado miembro aplicadas para hacer frente a esta situación.**

Según los resultados **de esta encuesta**; de la que se han hecho eco medios especializado como (https://www.elestrechodigital.com/2020/05/22/una-encuesta-de-navieros-europeos-muestra-el-grave-impacto-economico-de-la-pandemia-en-el-transporte-maritimo/) muestra todos los segmentos, exceptuando los petroleros, han registrado pérdidas significativas en sus ingresos, que han disminuido hasta en un 60%.

Los más perjudicados son los ferries y los cruceros, **directamente afectados por las limitaciones a la movilidad de pasajeros impuestas por los gobiernos para frenar el contagio del coronavirus,** así como los transportes de automóviles como mercancía y buques de servicios off-shore. Los encuestados esperan una cierta recuperación de cara al resto del año.

Paralelamente,** el empleo entre los trabajadores marítimos ha sufrido un notable descenso,** con especial impacto entre los marinos de los sectores más afectados y ligeramente menor entre el personal de oficina. Para estos últimos trabajadores, las empresas navieras pueden beneficiarse de los mecanismos establecidos para hacer frente a la pandemia por los distintos gobiernos, pero no así en el caso de los tripulantes no comunitarios.

**Según ECSA,** uno de los resultados más preocupantes es la insuficiencia de las medidas nacionales, regionales o locales puestas en práctica contra los problemas de liquidez de las empresas navieras

Según ECSA, uno de los resultados más preocupantes es la insuficiencia de las medidas nacionales, regionales o locales** puestas en práctica contra los problemas de liquidez de las empresas** navieras. Incluso en aquellos casos en que dichas medidas existan, no son aplicables porque los bancos no **ofrecen opciones en la práctica y cuando lo hacen,** la carga administrativa y los costes superan a los beneficios. Además son los segmentos más afectados los que más necesidad tienen de asistencia financiera y los que menos la reciben.

**Las perspectivas**

Con un** coste financiero y para el empleo tan importante como está teniendo esta pandemia**, el sector no espera volver al nivel de actividad previo a la crisis en este año 2020.Si bien más de la mitad de las empresas navieras que respondieron a esta encuesta esperan poder recuperar un nivel de empleo similar al anterior a la crisis, buena parte de las inversiones previstas tendrán que cancelarse o prorrogarse. Este es sin duda el caso de las inversiones para la reducción de las emisiones a la atmósfera: **solo el 26% de los encuestados** cree que puede seguir adelante según lo planeado;** el 30% llevaría a cabo dichas inversiones en menor medida; mientras que el 44% ya no podría acometerlas**.

Éste es** un revés importante para el sector marítimo europeo**, que está totalmente alineado con los objetivos de reducción de emisiones de carbono de la **OMI para 2050** y que ha apoyado el objetivo de la Comisión von der Leyen de ser el primer continente neutral en carbono del mundo.

Foto: Archivo