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title: "Comienza la producción del nuevo software de automoción de ZF"
description: "El SUV eléctrico Lotus Eletre es el primer vehículo de producción del mundo con el nuevo software ZF"
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/automovil/comienza-la-produccion-nuevo-software-automocion-zf/
date: 2023-03-08
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023030811291153619.jpg
categories: ["Automovil"]
tags: ["automoción", "Automóvil", "producción", "software", "ZF"]
type: post
lang: es
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# Comienza la producción del nuevo software de automoción de ZF

Para una experiencia de conducción placentera, **la dinámica longitudinal, lateral y vertical de un vehículo** debe coordinarse armoniosamente. Esto es especialmente cierto para la conducción automatizada, cuando el conductor se aleja de** la conducción activa y la atención **se centra en la comodidad.

Aquí es donde entra en juego **el software cubiX de ZF**: controla todos los sistemas del chasis y garantiza una aceleración y un frenado armoniosos, una dirección precisa y una amortiguación **equilibrada.**

**A principios de 2023, l**os primeros vehículos de producción con el **nuevo software ZF cubiX** rodaron por las carreteras: el SUV eléctrico Lotus Eletre del Grupo Geely se entregó a los primeros clientes desde febrero. A partir de mediados de año, el vehículo estará disponible en Europa. **El software de ZF c**ontrola todas las funciones del chasis, como los frenos, la dirección del eje delantero y trasero y** los estabilizadores antivuelco activos**, así como la propulsión eléctrica del nuevo automóvil deportivo. A partir de 2023 seguirán más puestas **en marcha de la producción** del innovador software ZF.

*«Con el estreno en serie de nuestro software cubiX, demostramos de manera impresionante nuestra competencia de sistema** para la dinámica** de vehículos de vehículos definidos por software»*, **dice André Engelke, director de Vehicle Motion Control System House en ZF.** *“Podemos controlar armoniosamente toda la dinámica longitudinal, lateral y vertical del vehículo de acuerdo con las especificaciones de Lotus. El conocimiento** del sistema de todo el Grupo ZF** se combina con décadas de experiencia en los campos de los sistemas de frenado y dirección, amortiguadores activos y transmisión. tecnología.*«

!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023030811290174965.jpg)*El software ZF cubiX controla toda la dinámica longitudinal, lateral y vertical de un vehículo a través de la interacción del freno y la transmisión, la dirección y la suspensión.*

**Conductor para la dinámica del vehículo**

El software cubiX optimiza el comportamiento de conducción **con miras a la comodidad, l**a dinámica y la eficiencia y también forma la base para los sistemas progresivos de asistencia al conductor. Como primer producto de software puro de ZF, cubiX ofrece otra ventaja decisiva: la plataforma** es compatible con varios actuadores**, como amortiguadores, **frenos o dirección del eje trasero,** independientemente del fabricante o el diseño específico. Esto brinda a los fabricantes la flexibilidad de implementar diferentes series de modelos con una misma plataforma de control sin un esfuerzo de **integración adicional. **

Las futuras actualizaciones o actualizaciones del software **se pueden realizar «por aire», **es decir, de forma inalámbrica sin una visita al taller. De esta manera, el software permanece actualizado durante toda** la vida útil del vehículo, **lo que significa que siempre se pueden agregar funciones adicionales después de que se haya entregado el vehículo.

**Cambio de arquitectura en el vehículo definido por software**

**cubiX **es un ejemplo de una tendencia decisiva en el camino hacia el vehículo definido por software: lejos de los muchos controles individuales de los componentes de hardware, hacia arquitecturas generales de dominio y zona. Este desarrollo** tiene en cuenta la creciente** complejidad del software de control automotriz. Hasta ahora, los amortiguadores, los frenos o la dirección del eje trasero tenían cada **uno su propia unidad** de control que tenía que integrarse en la arquitectura general del vehículo.

Las nuevas arquitecturas de vehículos eléctricos y electrónicos** agrupan todo el software **para un área funcional específica del automóvil, conocida como dominio, en una unidad de control central. *«Este control general ahorra a los** fabricantes de vehículos esfuerzos **y compromisos en el ajuste y la dinámica de conducción en términos de rendimiento, comodidad y **eficiencia del vehículo**. Al mismo tiempo, les da la oportunidad de combinar sistemas de asistencia complejos»**, *****explica André Engelke.*** «Con cubiX, tenemos un software que se puede** integrar perfectamente** en las nuevas arquitecturas».*

cubiX se desarrolló en varios** sitios de ZF **en todo el mundo **(Alemania, República Checa, Rumania, Reino Unido, India y China)**, y el proyecto de aplicación se llevó a cabo en la región de **Asia Pacífico.**