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title: "ADINE aconseja poner neumáticos de invierno por la borrasca ”Filomena”"
description: "Redacción.- Con la llegada de la borrasca “Filomena\", que potenciará aún más el descenso de las temperaturas y el despliegue de precipitaciones por casi todas las zonas de la geografía..."
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date: 2021-01-07
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["“Filomena”", "3PMSF", "7 grados", "ADINE", "Comunicados de Prensa", "Empresas", "Especiales", "Frenada", "General", "la borrasca", "metros", "Nacional", "neumáticos de invierno", "Península", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# ADINE aconseja poner neumáticos de invierno por la borrasca ”Filomena”

Redacción.- Con la llegada **de la borrasca “Filomena»,** que potenciará aún más el descenso de las **temperaturas** y el despliegue de precipitaciones por casi todas las zonas de la geografía española, dejando nieve en grandes cantidades de** norte a sur**, sobre todo en las zonas del centro e** interior de la Península.**

Con el fin de extremar las preocupaciones cuando nos ponemos** al volante** en condiciones climatológicas adversas, la **Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE)** recomienda a los conductores circular con neumáticos de invierno, ya que no solo son una alternativa** legal al uso de cadenas**, sino que son más resistentes al frío, ofrecen mejor agarre y reducen el riesgo de sufrir aquaplaning **al evacuar** mejor el agua.

Además,** los neumáticos de invierno** ofrecen mejores prestaciones y mayor seguridad que los neumáticos convencionales con temperaturas por debajo de** 7 grados centígrados,** tanto con suelo seco, lluvia o nieve, ya que los neumáticos convencionales pierden **adherencia porque sus compuestos se endurecen**. Esto se debe a que la distancia de frenado con un neumático de invierno a 50 km/h con nieve es **31 metros menor** que un neumático estándar y en mojado y a** 80 km/h** la diferencia es de 6 metros menos.

Sin embargo, pese a suponer la mejor opción para el frío, **siguen siendo bastante desconocidos en España** ya que, al no ser obligatorios, solo el** 3% de los conductores** utiliza neumáticos de invierno, frente al 30% de otros países europeos de nuestro entorno, con una mayor tradición y obligatoriedad al respecto.

Los neumáticos de invierno además de estar **homologados y reconocidos por la DGT,** se identifican** con el marcaje M+S (Mud and Snow),** es decir, barro y nieve, junto con un pictograma que representa una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior, denominado **“3PMSF»** (de las siglas en inglés de “3 Peaks Mountain Snow Flake»), que certifica su comportamiento a bajas temperaturas en** frenada y tracción,** manteniendo su flexibilidad y ofreciendo una mayor adherencia.

Asimismo, se distinguen de **uno convencional** en que el dibujo de la banda de rodadura tiene un mayor número de **ranuras (laminillas)** para conseguir una mejor evacuación del agua y mantener la adherencia en superficies deslizantes, **siendo su principal** compuesto una goma especial que conserva sus propiedades ante el frío.

**Por tanto**, estos neumáticos son la mejor opción para circular con seguridad durante todo **el invierno**, siendo además **muy cómodos y prácticos**, ya que sustituyen a las cadenas cuando éstas son obligatorias.

En cualquier caso, **ADINE recomienda** a los conductores vigilar con regularidad que la presión de los neumáticos sea la correcta, y también realizar regularmente inspecciones visuales para comprobar el desgaste del dibujo y que el neumático no presenta grietas o deformaciones en la banda de **rodadura o en los flancos**.

**Asimismo,** si la utilización de los neumáticos de invierno se va a realizar de forma estacional** (hasta la entrada de la primavera)**, **ADINE** recuerda que muchos talleres y distribuidores cuentan con un servicio de custodia de estos neumáticos para garantizar que los mismos mantengan inalteradas sus prestaciones a la hora de **almacenarlos hasta un siguiente montaje.**

Foto: ADINE