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title: "ANETRA muestra una vez más su defensa y firme apoyo al transporte escolar frente al Gobierno"
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date: 2021-02-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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type: post
lang: es
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# ANETRA muestra una vez más su defensa y firme apoyo al transporte escolar frente al Gobierno

Redacción.- En la mañana de ayer jueves 11 de febrero se celebró un nuevo encuentro entre las organizaciones miembro del** Comité Nacional de Transporte por Carretera y la Dirección General de Transportes Terrestres,** para trasladar al Gobierno de España la situación crítica en **la que vive el transporte de viajeros por carretera español**, destacando entre los sectores que lo** integran el discrecional y RUE. **

Nuevamente desde **ANETRA solicita ampliar el límite de antigüedad** de los vehículos destinados al transporte escolar ejercido por** las PYMES españolas.**

No es la primera vez, ni lamentablemente será la última **que ANETRA solicita al Gobierno de España dicha medida con coste cero para la Administración**. Fue a finales de marzo del pasado año cuando ANETRA remitió una carta a la** Directora General de Transportes Terrestres** en la cual se le avanzaba un conjunto de medidas que presentaría dentro del marco del Comité Nacional de Transporte por Carretera, si bien se destacaba en primer lugar que** el motivo de las mismas no buscaba un beneficio para el sector discrecional y RUE** al que mayoritariamente representa, sino que su fundamento era la supervivencia de las PYMES; y en segundo lugar, que algunas de ellas no generaban coste a la Administración, como era bien la ampliación bien la paralización del límite **de antigüedad de los vehículos destinados al transporte escolar.**

La explicación de la medida solicita **por ANETRA desde finales de marzo resultaba evidente**: se paralizaba la actividad pero no se detenía el calendario de servicio de los vehículos, aunque estuvieran aparcados en sus campas **sin movimiento alguno.**

Dos han sido las estrategias **llevadas a cabo por ANETRA sobre esta medida,** defendidas en todas las reuniones de alto nivel en las que ha participado durante todo este casi año en el que estamos cerca de cumplir: la ampliación de 16 a 18 años, o la paralización **por un año del citado requisito.**

Ante la situación excepcional en la que nos encontrábamos** en la pasada primavera, se solicitó modificar el artículo 3 del Real Decreto 443/2001, sobr**e “condiciones de seguridad en el transporte escolar» alargando la vida útil del vehículo de 16 a 18 años, de modo que **“los transportes objeto de este Real Decreto podrán ser realizados por cualquier vehículo cuya antigüedad** al comienzo del curso escolar, contada desde su primera matriculación o puesta en servicio **no sea superior a 18 años** siempre que hayan superado favorablemente una inspección técnica extraordinaria en una estación ITV, conforme a la normativa reguladora, que versará sobre el cumplimiento de los **requisitos técnicos exigibles.»**

Demostrando en Derecho comparado que** los países de nuestro entorno en la UE, como Francia o Alemania,** no tienen ni restricciones ni limitaciones de edad en los vehículos de transporte colectivo o en los utilizados **para transporte escolar o de menores**, y viendo que no se lograba la sensibilidad suficiente para su modificación a través de** Real Decreto-ley**, desde ANETRA se varió la estrategia solicitando junto con el** CNTC alargar un año más el límite de antigüedad**, de modo excepcional, a causa del incumplimiento de los servicios de transporte escolar derivados de la total restricciones a la movilidad de la primavera escolar.

Esta medida de apoyo económico al sector del transporte de viajeros se considera de** carácter excepcional y fundamental, con coste cero para el Gobierno de España**, en aras a que la transitoriedad permita aliviar la difícil** situación financiera a la que están abocados los operadores** que prestan este tipo de servicios, que son principalmente pequeñas y medianas empresas.

En la reunión mantenida hoy en el marco del CNTC, **desde ANETRA se ha solicitado una reunión interministerial Transportes, Industria, Educación e Interior,** en el que esté presente el sector, para defender encarecidamente una vez más una medida que es de justicia **aprobarla por el Gobierno de España,** pero que está en su mano. Es voluntad política, no sectorial.

Foto: Archivo