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title: "CETM expone sus reclamaciones en la Comisión sobre Seguridad Vial"
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date: 2021-04-08
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Alcolock", "áreas de estacionamiento", "Asociaciones", "Carga y descarga.", "CETM", "Comisión sobre Seguridad Vial", "Comunicados de Prensa", "conductores profesionales", "Especiales", "General", "Miguel Pereira", "Nacional", "reconocimiento médico", "red viaria", "Sociedad", "tacógrafo vehículos ligeros", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# CETM expone sus reclamaciones en la Comisión sobre Seguridad Vial

Redacción.- En el día de ayer se celebró la **Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados** en la que la Confederación Española de Transporte de Mercancías (**CETM)** estuvo presente de la mano de Miguel Pereira como representante de la patronal.

Durante la sesión, **Miguel Pereira, asesor laboral de la CETM**, tuvo la oportunidad de exponer reclamaciones que la CETM ha venido realizando a lo largo de su historia con la intención de **garantizar la seguridad de los profesionales** de las empresas de transporte de mercancías por carretera.

Para la Confederación es primordial que (/2020/07/la-cetm-no-esta-dispuesta-a-consentir-el-abuso-de-los-cargadores-con-las-cargas-y-descargas/) por parte de los conductores profesionales, puesto que su labor no es otra que la de conducir y esas tareas no solo no les corresponden, sino que tienen una **incidencia directa en su fatiga y repercuten en la siniestralidad al volante**. Así lo ha defendido el representante laboral de la CETM, que ha puesto de manifiesto que la prohibición debe venir **establecida en una ley** y no por negociación colectiva para que, de esta manera, también afecte a los **transportistas autónomos**.

Del mismo modo sería conveniente que se estableciese** por ley que los conductores profesionales se sometan a un reconocimiento médico anual** y así asegurarse de que se encuentran en las condiciones adecuadas para desarrollar su profesión. Con el fin de reducir los accidentes en carretera y evitar el consumo de** alcohol y drogas**, Miguel Pereira también ha reclamado la posibilidad de que las empresas puedan someter a **controles aleatorios** a sus profesionales y ha abogado por la introducción del** alcolock** en los vehículos comerciales.

La **formación en seguridad vial** en los cursos de obtención y renovación del **CAP** y la realización de **campañas de concienciación** **dirigidas a los profesionales del sector** ha sido otro de los puntos que se han expuesto. Asimismo, se ha aprovechado para reivindicar la puesta en marcha de los mecanismos que permitan la **recuperación de puntos** con ocasión de la renovación del CAP lo que, a pesar de estar previsto, todavía no se ha puesto en práctica.

Por otra parte, el representante de la CETM también ha solicitado la **mejora de la red viaria** y la puesta en marcha de **áreas de estacionamiento seguras y protegidas** para camiones, así como la necesidad de **modernizar el parque móvil** incentivando la sustitución de vehículos antiguos por otros más actuales que cuentan con mejores dispositivos de seguridad.

Pereira finalizó su comparecencia proponiendo una **mejora en las estadísticas** de accidentalidad **distinguiendo**, en el caso de las** furgonetas y vehículos ligeros**, a aquellos que **pertenecen al sector** y ha destacado que el Paquete de Movilidad prevé la obligatoriedad del **tacógrafo** para este tipo de vehículos en los casos en los que se realice** transporte internacional**.

Con ocasión de las preguntas de los congresistas, que han agradecido al sector su papel y comportamiento durante la pandemia, Pereira ha aprovechado para reivindicar el carácter absolutamente **esencial** de transporte por carretera, que resulta imprescindible porque sin él la sociedad no funcionaria, y ha denunciado el hecho de que, en muchas ocasiones, **el transporte es el gran olvidado de las distintas Administraciones Públicas**.

Para la CETM, la intervención de Miguel Pereira es una muestra más del compromiso que mantiene con la mejora continua de la seguridad vial y la estrategia establecida en esta materia, cuyo principal objetivo para el año 2030 es reducir las víctimas mortales a la mitad. Asimismo, la patronal del transporte celebra su participación, puesto que es imprescindible la implicación de todos los agentes sociales, y espera que contribuya al avance y desarrollo del tráfico y la movilidad.

Foto: CETM