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title: "¿Cómo afecta el calor a la efectividad de la frenada?"
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date: 2022-06-27
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Automóvil", "Calor", "Comunicados de Prensa", "Especiales", "Frenos", "General", "Mercancías", "pasajeros", "Refrigeración", "Sociedad", "Talleres y Recambios", "Transporte por carretera", "Viajes"]
type: post
lang: es
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# ¿Cómo afecta el calor a la efectividad de la frenada?

Redacción.- A pocos días de que se inicie la primera operación salida del verano, desde la iniciativa **‘**[**Elige calidad, elige confianza**](https://anws.co/cmV9r/%7B4910666c-849a-43e5-9862-4759a2ca7b20%7D)**’ (ECEC),** formada por una veintena de fabricantes de componentes de automoción adheridos a **Sernauto**, advierten la importancia de realizar un adecuado mantenimiento del vehículo antes de emprender viajes de largo recorrido, “no solo por le sobreesfuerzo al que se somete, sino porque también **las altas temperaturas afectan al buen estado de los frenos**«», explican. “Más aun, tras la fuerte ola de calor que hemos pasado recientemente»», añaden.

Si la temperatura es elevada, **por encima de los 30 ºC, la capacidad de refrigeración de los discos y pastillas de freno se reduce proporcionalmente**, algo que también ocurre con el líquido de frenos, aunque este puede trabajar con algunos grados de más. En este sentido, desde ECEC subrayan que **la evacuación del calor en verano es más difícil y los discos pueden llegar a deformarse, del mismo modo que el líquido de frenos podría llegar a hervir**, con lo que los frenos no funcionarían.

Así, con altas temperaturas, **los frenos pueden sufrir sobrecalentamiento debido al rozamiento contra el disco. «El resultado, una frenada menos efectiva»,** advierte la iniciativa, desde donde resaltan “la vital importancia del buen estado del sistema de frenos para la seguridad del vehículo y de sus ocupantes»». En este sentido, si tras la ola de calor o durante las altas temperaturas que vendrán en verano, observamos **síntomas como “ruidos o vibraciones al frenar, que el pedal de freno se hunde, está muy duro o pierde capacidad de frenado, **deberíamos someter el sistema de frenos a revisión lo antes posible»», recomiendan.

Por su parte, la **Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA)** ha analizado, conforme a la percepción de los talleres de electromecánica sobre el estado de los vehículos que acuden a sus instalaciones, **el estado de los componentes determinantes para el control del vehículo y, en consecuencia, para la seguridad vial**, con especial atención a los tres elementos del conocido como ‘Triángulo de la Seguridad’: neumáticos, amortiguadores y frenos.

En cuanto a los **frenos**, el estudio revela que, en el caso de vehículos con **más de 10 años**, el estado que presentan al llegar al taller es de **muy desgastados **en la opinión del **76%** de los encuestados. En el caso de vehículos de **6 a 10 años** de antigüedad, también presentan los frenos **muy desgastados en el 45% de los casos**, según el estudio, con el consiguiente riesgo para la seguridad durante la conducción. Incluso, en el caso de vehículos **de 1 a 5 años**, **el 24%** de los encuestados, considera que el estado de los frenos que presentan al llegar al taller también es **muy desgastado**.

Foto: ECEC