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title: "Continental acoge con beneplácito la aprobación del Paquete de Movilidad"
description: "Redacción.- El tacógrafo DTCO 4.1 rastreará los cruces fronterizos para que las autoridades puedan controlar mejor el cabotaje y las regulaciones de publicación. La compañía de tecnología ve..."
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date: 2020-07-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["aplicaciones industriales", "Comunicados de Prensa", "Continental", "cruces fronterizos", "Empresas", "Especiales", "Galileo", "General", "Internacional", "Nacional", "Paquete de Movilidad", "políticas sociales y de transporte", "Portada", "posición satelital", "Servicios para el transporte", "Sociedad", "tacógrafo DTCO 4.1", "Transporte por carretera", "Unión Europea.", "Vehículos comerciales"]
type: post
lang: es
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# Continental acoge con beneplácito la aprobación del Paquete de Movilidad

Redacción.- **El tacógrafo DTCO 4.1 rastreará los cruces fronterizos** para que las autoridades puedan controlar mejor el cabotaje y las regulaciones de publicación. La compañía de tecnología ve la importancia** del DTCO como un instrumento para el logro de los objetivos de las políticas sociales y de transporte**.

**La compañía de tecnología Continental **acoge con beneplácito (/2020/07/el-parlamento-europeo-aprueba-el-paquete-de-movilidad-2/)** I** por parte de los órganos políticos de la Unión Europea, más recientemente por el Parlamento **de la Unión Europea el 8 de julio**.

**El tacógrafo juega un papel importante en esto. **

**Porque el tacógrafo inteligente de la próxima generación, llamado DTCO 4.1 en Continental,** es el habilitador tecnológico para la implementación de las pautas establecidas en el Paquete de movilidad I. En particular, esto se refiere al cabotaje y la directiva de desplazamiento de trabajadores **para los trabajadores de la industria del transporte. **

**En el futuro, los tacógrafos instalados en los vehículos comerciales también registrarán cruces fronterizos utilizando un sistema de posición satelital.*** «Damos la bienvenida al uso del DTCO para el control del cabotaje y las pautas de publicación, así como la expansión de la obligación del tacógrafo a los vehículos comerciales con un peso total entre 2.5 y 3.5 toneladas en el tráfico transfronterizo»*, **dijo Gilles Mabire, jefe de Vehículos Comerciales y Servicios en Continental**. *«Con el paquete de movilidad I, la UE garantiza una competencia leal en la industria europea del transporte y más seguridad, es una muy buena noticia».*

**El tacógrafo se está volviendo más importante.**

La decisión claramente fortalece el papel del tacógrafo.** Porque el DTCO inteligente se establece en el paquete de movilidad** como un facilitador tecnológico para lograr los objetivos de la política de transporte para los cuales se requieren datos confiables del vehículo comercial.* «Hacemos una importante contribución a la sociedad aquí, y estamos orgullosos de eso», dice Gilles Mabire. “Por cierto, estamos muy seguros de que podemos ayudar a la política con el tacógrafo para resolver una amplia gama de otros desafíos sociales. Su capacidad para convertir datos en datos confiables, seguros y claramente atribuibles nos brinda una gran herramienta «.*

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/CONTIENTAL-TACOGRAFO1.jpg)

**El trabajo en la próxima generación, el DTCO 4.1, ya comenzó en la sede tradicional de la producción de tacógrafos en la Selva Negra**. *«Hemos estado monitoreando de cerca el trabajo en el paquete de movilidad y ya hemos diseñado escenarios sobre cómo podemos implementar técnicamente la detección de cruces fronterizos»,* **dice Dirk Gandras, gerente** responsable del desarrollo tecnológico **del tacógrafo en Continental.** La base tecnológica está disponible de las generaciones anteriores: el DTCO 4.0 actual ya puede recibir señales de satélite.

**Primera aplicación industrial del sistema satelital europeo seguro Galileo**

**En el futuro, el DTCO 4.1 registrará cruces fronterizos a través del rastreo satelital.** Las autoridades utilizan estos datos para verificar el cumplimiento de las disposiciones, en particular en relación con el acceso al mercado y la publicación de controladores. En este contexto,** el DTCO 4.1 es una de las primeras aplicaciones industriales que admite la señal de Galileo segura europea (OSNMA)**, además de las señales de satélite ya utilizadas, **como el GPS.** Los ingenieros en torno a Dirk Gandras también han tenido en cuenta la integración de la señal segura de Galileo en sus planes para el **DTCO 4.1.**

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/CONTIENTAL-TACOGRAFO2.jpg)

**Continental** desarrolla tecnologías y servicios pioneros para la movilidad sostenible y conectada de las personas y sus bienes**. La compañía de tecnología, fundada en 1871**, ofrece soluciones seguras, eficientes, inteligentes y asequibles para vehículos, máquinas, tráfico y transporte**. Continental generó ventas preliminares de 44.500 millones de euros en 2019** y actualmente emplea a unas** 240.000 personas en 59 países y mercados.**

**Continental desarrolla tecnologías innovadoras para mayor seguridad,** eficiencia y trabajo en red en el transporte de carga. Los productos y servicios de la compañía ofrecen a los fabricantes de vehículos comerciales y el mercado secundario asociado un beneficio medible. Se beneficia de una amplia gama y sistemas totalmente integrados. La cartera incluye llantas, monitoreo digital de llantas, soluciones de administración de flotas, tacógrafos, tubos, muelles neumáticos, soluciones de postratamiento del tren motriz y gases de escape, unidades de control electrónico, pantallas, sensores, sistemas de asistencia al conductor, aplicaciones basadas en la nube y aplicaciones y mapas de eHorizon. **En 2017, Continental generó ventas de alrededor de 4.700 millones de euros con productos y sistemas para el sector de vehículos comerciales.**

Foto: Continental

 

 
