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title: "Continental garantiza una movilidad cómoda en el transporte público"
description: "Redacción.- La empresa alemana de tecnología Continental garantiza una suspensión óptima del Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN): todos los trenes de la última generación de vehículos DT5 se..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/comunicados-de-prensa/continental-garantiza-una-movilidad-comoda-el-transporte-publico/
date: 2020-11-09
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Christoph Zander", "Comunicados de Prensa", "Continental", "DT4", "empresa alemana", "Empresas", "Especiales", "Ferrocarril", "General", "Hamburger Hochbahn AG", "HOCHBAHN", "los trenes", "Olaf Korduan", "Otros Transportes", "Sociedad", "suspensión óptima", "última generación"]
type: post
lang: es
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# Continental garantiza una movilidad cómoda en el transporte público

Redacción.- La empresa alemana de tecnología** Continental garantiza una suspensión óptima del Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN):** todos los trenes de la última generación de vehículos DT5 se conducen con muelles neumáticos del **especialista en suspensión y amortiguación** de vibraciones: **dos piezas por bogie, claramente visibles en la parte inferior del entrenar. **

Los elementos de metal con caucho para el sistema se **producen en Hamburgo y se preensamblan en la planta.** En particular, el alto nivel de confort de conducción proporcionado por las cámaras de aire es un valor agregado real para los pasajeros, mientras que los operadores se benefician de los** bajos costos de mantenimiento. **

Además, las cámaras de aire se renovarán **en la ubicación de Hamburgo** teniendo en cuenta la sostenibilidad y se** equiparán con nuevos elementos de goma y metal.**

**Más comodidad de conducción a pesar de las exigencias extremas**

*«Al igual que con los trenes predecesores DT4, también se nos pidió que suministramos las cámaras de aire para el DT5»*,** dice el desarrollador del proyecto Olaf Korduan**. Las carrocerías están amortiguadas por los sistemas de suspensión neumática de los bogíes y aíslan las vibraciones entre el riel y el carro. Esto reduce las vibraciones en el interior del vehículo y también puede reducir el nivel de ruido. Por lo tanto, **los sistemas de suspensión neumática garantizan** un alto nivel de comodidad de conducción, similar al deslizamiento sobre los raíles.

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/trenes1.jpg)

La atención se centró principalmente en el requisito del cliente de** hacer los trenes más ligeros en general y mejorar la comodidad de la suspensión.** Por esta razón, Korduan y su equipo diseñaron un sistema de resorte neumático con fuelles de aire y un resorte auxiliar de **caucho con metal que es liviano,** resiste las enormes tensiones de la operación subterránea diaria y es lo más no corrosivo posible.

El resorte auxiliar se utiliza como elemento de resorte adicional** en caso de falla de los fuelles neumáticos debido a una pérdida de presión**. El resorte auxiliar, basado en un compuesto de caucho fabricado en la planta de Hamburgo, también se produce en Hamburgo-Harburg. El montaje final tiene lugar en Hannover. Esto significa que todo el sistema de suspensión neumática utilizado por **HOCHBAHN se produce en la región del norte de Alemania.**

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/trenes2.jpg)

**Sin mantenimiento a lo largo de los años**

**Desde 2012,** los sistemas de suspensión neumática **han estado funcionando a través de Hamburgo con los coches DT5 de HOCHBAHN** todos los días. Se han instalado un total de 960 unidades. En el curso de la modernización adicional de la flota de Hamburger Hochbahn AG y el reemplazo de la serie predecesora DT3, se agregarán otros 344 sistemas de muelles neumáticos para 2022. *«Después de eso, podremos reelaborar los sistemas de muelles en nuestro centros de mantenimiento propios según la demanda del cliente – sustitución de fuelles y resortes auxiliares por piezas de goma nuevas. Esto ahorra recursos y el medio ambiente»*, explica **Christoph Zander, quien dirige el equipo de Innovaciones para Ingeniería Ferroviaria** en la unidad de negocios de sistemas de resortes neumáticos.

La tecnología de muelles neumáticos de (/2020/10/continental-presenta-la-normativa-sobre-los-neumaticos-de-invierno-para-camiones-y-autobuses/) **apoya a empresas como Hochbahn AG** en el uso de productos que ahorran energía y combustible, así como en la búsqueda de una mayor sostenibilidad y promueve el desarrollo de la** movilidad del futuro.**

Fotos: Continental