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title: "Daimler planea una escisión con dos empresas independientes"
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date: 2021-02-03
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["autobuses", "camiones", "Cero emisiones", "Comunicados de Prensa", "Daimler", "Daimler Truck", "Empresas", "escisión", "Fabricantes del sector", "General", "Internacional", "Martin Daum", "Mercedes-Benz", "Ola Källenius", "Otros Transportes", "Pila de combustible", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Daimler planea una escisión con dos empresas independientes

Redacción.- **Daimler planea un cambio fundamental en su estructura**, diseñado para liberar todo el potencial de sus negocios en un futuro impulsado por software y sin emisiones. El Consejo de Supervisión y el Consejo de Administración de Daimler acordaron hoy evaluar una** escisión de su negocio de camiones y autobuses** y comenzar los preparativos para una cotización separada como **Daimler Truck**. Se espera que la transacción y la cotización de Daimler Truck en la bolsa de valores de Frankfurt se complete **antes de que finalice 2021**. Mercedes-Benz será la empresa de automóviles de lujo más importante del mundo, comprometida con el liderazgo en software para automóviles y propulsores eléctricos.

Como parte de una estructura corporativa más enfocada, tanto Mercedes-Benz como Daimler Truck también contarán con el respaldo de entidades de servicios financieros y de movilidad, impulsando las ventas con soluciones de movilidad, arrendamiento y financiamiento a medida, aumentando la retención y fomentando la lealtad del cliente.

“*Este es un momento histórico para Daimler. Representa el inicio de una profunda remodelación de la empresa. **Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Trucks & Buses son empresas diferentes** con grupos de clientes específicos, rutas tecnológicas y necesidades de capital. Ambas empresas operan en industrias que se enfrentan a importantes cambios tecnológicos y estructurales. Dado este contexto, creemos que podrán operar de la manera** más eficaz como entidades independientes**, equipadas con una sólida liquidez neta y libres de las limitaciones de una estructura de conglomerado*«, dijo **Ola Källenius**, Presidente del Consejo de Administración de Daimler y Mercedes-Benz. .

“*Tenemos confianza en la solidez financiera y operativa de nuestras dos divisiones de vehículos. Y estamos convencidos de que la gestión y el gobierno independientes les permitirán operar aún más rápido, invertir de manera más ambiciosa, apuntar al crecimiento y la cooperación y, por lo tanto, ser significativamente más ágiles y competitivos*«, agregó Källenius.

**Daimler Truck** pretende generar valor para sus accionistas acelerando la ejecución de sus planes estratégicos, elevando su rentabilidad e impulsando el desarrollo de **tecnologías libres de emisiones para camiones y autobuses**.

“*Este es un momento crucial para Daimler Truck. Con la independencia viene una mayor oportunidad, una mayor visibilidad y transparencia. Seguiremos creciendo y continuaremos con nuestro liderazgo en sistemas de propulsión alternativos y automatización. Ya hemos definido el futuro de nuestro negocio con **camiones eléctricos de batería y de pila de combustible**, así como posiciones sólidas en la** conducción autónoma**. Con asociaciones específicas aceleraremos el desarrollo de tecnologías clave para llevar rápidamente los mejores productos de su clase a nuestros clientes* «, dijo **Martin Daum**, miembro de la Junta Directiva de Daimler y presidente de la junta directiva de Daimler Truck. «Daimler Truck ya tiene una base financiera sólida y nuestro modelo de negocio es sólido», agregó.

Daimler Truck es el mayor productor de camiones y autobuses del mundo, con posiciones de liderazgo en la industria en Europa, América del Norte y Asia, y con más de **35 ubicaciones** principales en todo el mundo. Con **más de 100.000 empleados**, une **siete marcas** bajo un mismo techo: **BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star**. En 2019, se entregaron a los clientes alrededor de medio millón de camiones y autobuses. Los ingresos en 2019 para las divisiones individuales fueron de 40.200 millones de euros para Daimler Trucks y de 4.700 millones de euros para Daimler Buses.

**Manfred Bischoff**, presidente del Consejo de Supervisión de Daimler, considera que la cotización en el mercado prevista es un paso importante para crear valor: «*Mercedes-Benz y Daimler Truck entran en esta transformación con importantes puntos fuertes y estamos convencidos de que emergerán aún más fuertes como empresas independientes, sirviendo a sus respectivos clientes. La decisión final sobre la escisión debe tomarla una junta extraordinaria de accionistas de Daimler, que está prevista para el tercer trimestre de 2021*«.

**Michael Brecht**, Presidente del Comité General de Empresa de Daimler, respaldó los planes: “*La transformación de nuestra industria avanza rápidamente. Crearemos un** fondo de innovación** con un volumen de **1.500 millones** de euros para **Daimler Truck**, además de nuestros planes financieros actuales. Esto nos permitirá invertir en nuevos productos y tecnologías, y jugaremos un papel activo aportando nuestras ideas. Esto proporciona apoyo adicional para nuestras ubicaciones y **ayuda a asegurar el empleo**. Además, los acuerdos de **negociación colectiva**, como nuestros **convenios laborales**, seguirán aplicándose hasta el final de la década. La independencia planeada traerá muchas ventajas a Mercedes-Benz y Daimler Truck*«.

Todos los detalles de la escisión prevista se presentarán a los accionistas en una reunión extraordinaria de accionistas en el tercer trimestre de 2021, con el fin de obtener su aprobación.

Foto de archivo