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title: "Entregas limpias y fluidas con Scania L 320 híbrido enchufable. Vídeo"
description: "Redacción.- El grupo de transporte sueco, LBC Frakt AB, quiere estar a la vanguardia en la transformación hacia transportes libres de fósiles e invertir en un camión de distribución híbrido..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/comunicados-de-prensa/entregas-limpias-y-fluidas-con-scania-l-320-hibrido-enchufable-video/
date: 2021-03-27
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["camion", "Comunicados de Prensa", "diesel orgánico", "Empresas", "Especiales", "Fabricantes del sector", "General", "Gotemburgo", "Henrik Cassåsen", "Henrik Lander", "Hidrógeno", "HVO", "Internacional", "Lars Reinholdsson", "LBC Frakt AB", "Otros Transportes", "Portada", "Scania L 320", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Entregas limpias y fluidas con Scania L 320 híbrido enchufable. Vídeo

Redacción.- El grupo de **transporte sueco, LBC Frakt AB,** quiere estar a la vanguardia en la transformación hacia **transportes libres de fósiles** e invertir en un** camión de distribución híbrido** enchufable, un **Scania L 320** para entregas limpias y sin problemas en la ciudad.

El camión híbrido funciona **con electricidad generada en la propia planta solar de la empresa** en el techo de su terminal de carga.** El tanque está lleno de HVO, un diesel orgánico** tratado con hidrógeno, para reducir **las emisiones de CO 2 hasta en un 90 por ciento**. El nuevo camión transportará principalmente bebidas y otros productos a tiendas y restaurantes en la ciudad de Karlstad y sus alrededores, **ubicada a unos 250 km al norte de Gotemburgo.**

**El presidente del grupo, Lars Reinholdsson,** quiere hacer un esfuerzo serio para alinearse con la hoja de** ruta ambiental 2030 para el negocio de transporte sueco:**

*“Creemos que el transporte pesado se encamina hacia la electrificación pero queremos hacer nuestra parte y actuar aquí y ahora. Ya hemos comenzado con combustibles libres de fósiles, como etanol y HVO en nuestros vehículos, tratando de tender un puente hacia la electrificación. Estamos planeando la entrega de un camión BEV completamente eléctrico a finales de este año».*

Henrik Cassåsen conduce el nuevo camión híbrido la mayor parte del tiempo. Está entusiasmado con su nuevo entorno de trabajo y no está muy interesado en compartirlo c**on sus compañeros conductores:**

*“En el modo de conducción eléctrica, el camión es muy, muy silencioso. Como no hay mucho ruido alrededor, con solo un tic-tac del indicador de dirección y un leve susurro desde el exterior, te sientes mucho más tranquilo como persona y no te estresas tanto, para decirlo de manera simple».*

Los municipios locales están de acuerdo en que esto genera una ventaja para todos los interesados,** especialmente los ciudadanos de la ciudad:**

*«Sí, primero reducimos las emisiones, lo que nos da una mejor calidad del aire en la ciudad; hemos tenido algunos problemas con la contaminación del aire en Karlstad antes, así que eso es realmente positivo»*, **dice Henrik Lander, presidente del departamento técnico. & Junta de bienes inmuebles**.* “En segundo lugar, obtenemos un nivel de ruido más bajo, que también es positivo, de modo que obtendremos una ciudad más silenciosa y más agradable de visitar. Da un doble efecto».*

**Mira el vídeo:**

 

Foto y vídeo: Scania