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title: "Gaussin presentó su camión 100% a hidrógeno y autónomo. Vídeo"
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url: https://www.diariodetransporte.com/historico/comunicados-de-prensa/gaussin-presento-camion-100-hidrogeno-y-autonomo-video/
date: 2021-03-28
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["(ATM y TSBM)", "Autónomo", "brazo robótico", "Comunicados de Prensa", "conectores eléctricos", "el camión", "Empresas", "Especiales", "Estados Unidos y Europa", "Fabricantes del sector", "Gaussin", "General", "Héricourt", "Hidrógeno", "Internacional", "Logística y Almacenaje", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Zero-Emision Yard Automation"]
type: post
lang: es
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# Gaussin presentó su camión 100% a hidrógeno y autónomo. Vídeo

Redacción.- La empresa francesa **Gaussin con sede en Héricourt, presentó esta semana el camión “Zero-Emision Yard Automation»**, un vehículo completamente autónomo, **propulsado por hidrógeno,** y equipado con un brazo robótico para conectar los cables del camión a los implementos.

**«Los grandes centros logísticos de distribución o e-commerce reciben varias decenas de miles de camiones al año y están sujetos a tarifas muy sostenidas**«, observa Gaussin en su nota de prensa presentando el** Zero-Emision Yard Automation, un tractor 100% hidrógeno y autónomo** , equipado con un brazo robótico. En este sector de actividad, la productividad es la regla, en particular para garantizar entregas rápidas al particular.** “Para ello, la organización alrededor del centro logístico debe ser tan eficiente como los sistemas de clasificación que han demostrado su valía dentro del almacén»**, apunta el fabricante.

Para ello ha desarrollado una solución completa, autónoma y 100% hidrógeno sin emisiones de CO2, para el movimiento de **“remolques, semirremolques y cajas móviles entre aparcamientos de equipos y muelles».**

**El Zero Emission Yard Automation se basa en plataformas ya desarrolladas por Gaussin (ATM y TSBM),** equipo que ya es utilizado en versión eléctrica por 40 marcas. Utiliza el sistema de navegación autónomo del fabricante, «que permite a los vehículos ubicarse, comprender su entorno y adaptar su conducción con total seguridad en función de las incidencias de su ruta».

El tractor finalmente tiene un brazo robótico**, «que permite la conexión y desconexión de los conectores eléctricos y de aire que unen el remolque y el tractor»**, señala Gaussin en un comunicado de prensa. Continúa: “El brazo robótico utiliza sus cámaras para reconocer automáticamente los tipos de conectores y la maniobra de conexión asociada para realizar esta función clave del sistema logístico. «

El vehículo se probará en condiciones reales a mediados de 2021 **en dos importantes operadores logísticos y de comercio electrónico de Estados Unidos y Europa,** informa Gaussin, sin precisar la identidad de los clientes. **“ El objetivo de estas pruebas es confirmar el rendimiento del sistema en la configuración de los sitios de los clientes y planificar un despliegue comercial antes de que finalice el año 2021″**, concluye la nota de prensa.

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Foto y vídeo: Gaussin