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title: "Girteka Logistics: Preparación para el Paquete de Movilidad y aumento de los costos de transporte"
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date: 2022-01-25
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Comunicados de Prensa", "Empresas", "Especiales", "General", "Girteka Logistics", "Logística y Almacenaje", "Ministerios y Leyes", "Paquete de Movilidad", "Portada", "Transporte por carretera", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Girteka Logistics: Preparación para el Paquete de Movilidad y aumento de los costos de transporte

Redacción.- Las nuevas adiciones a las regulaciones del **Paquete de Movilidad** entrarán en vigencia el **2 de febrero de 2022,** e incluso a pesar de los desafíos relacionados con la pandemia que aún no han perdido su relevancia en la industria** del transporte de carga por carretera**, las nuevas regulaciones están preparadas para hacer cambios **muy significativos** a cómo viaja la carga por carretera en Europa.

Los próximos cambios son parte de todo **el Paquete de Movilidad**, que aborda varias áreas clave en el sistema de transporte por carretera de la **Unión Europea (UE),** no exclusivo de los servicios de transporte de mercancías **por carretera.**

Con la fecha límite acercándose, y a medida que** los proveedores de logística** comenzaron a prepararse para la aplicación del **Paquete de Movilidad**, estaba claro que los cambios mejorarían la industria para su engranaje más crucial, a saber, **los conductores,** y más complicados para las industrias, representantes para organizar** los procesos** de transporte por carretera.

El cambio más importante será el hecho de que** los conductores** ahora tendrán la opción de regresar a** su país de residencia** o al lugar donde opera un transporte de carga por carretera cada **cuatro semanas**, y el camión tendrá que regresar al lugar donde el operador se basa cada **ocho semanas.**

**Cambios posteriores a la promulgación del Paquete de Movilidad **

Como se mencionó anteriormente, el cambio clave** es que los conductores** ahora tendrán la opción de regresar a su lugar de residencia o a **la base de su compañía de camiones**, mientras que el camión deberá regresar al país de registro cada** ocho semanas**. La Comisión Europea también ha analizado las normas de las operaciones **de cabotaje,** así como las condiciones de **trabajo y empleo** de quienes están al volante en las carreteras europeas.

Las operaciones de cabotaje estarían restringidas a un máximo de** tres operaciones cada siete días**, con un período de reflexión de al menos cuatro días. Los Estados miembros individuales podrían acortar** el período de reflexión** y aumentar el período máximo permitido para las operaciones de cabotaje.

En términos de condiciones **y reglas de descanso y conducción,** si bien se han aplicado desde agosto de 2020, solo se sumarán a **la complejidad del cambio** entrante en la base regulatoria de la UE. Por un lado, los conductores ahora tendrán que tomar sus períodos de **descanso semanales de 45 horas** en instalaciones de alojamiento adecuadas, en lugar de la cabina** del camión.**

Si bien es una mejora definitiva en** las condiciones laborales de los conductores,** el problema es la falta de instalaciones de alojamiento en toda Europa, así como las instalaciones actuales que apenas pueden** acomodar la cantidad** de conductores y semirremolques.

Esa no es la única crítica que ha recibido el** Paquete de Movilidad,** ya que la propia CE concluyó un estudio para determinar cómo sería “la devolución obligatoria del vehículo **al Estado miembro** de establecimiento cada ocho semanas y la aplicación de cuotas de cabotaje en el transporte combinado internacional», «operaciones»» que afectan a la industria con un enfoque particular en **las emisiones.**

El estudio concluyó que las nuevas regulaciones tendrían **un impacto negativo en el medio ambiente** y aumentarían las emisiones de la industria en el futuro.

**Girteka Logistics: Estamos listos **

Si bien la incertidumbre acompañó a la industria** durante los últimos años,** principalmente debido a la pandemia, había esperanzas de que las regulaciones más recientes se retrasaran; por desgracia, **entrarán en vigor en febrero de 2022.** Sin embargo, mientras las empresas se preparaban para adaptarse a los cambios** relacionados con el paquete,** parte de la incertidumbre se aclaró.

*“En primer lugar, para estar más cerca de **nuestros clientes en Europa Occidental**, abriremos una base** en Poznan, Polonia,** que debería estar en pleno funcionamiento a fines de 2022. La base ha requerido una gran inversión **en recursos humanos** y de otro tipo, ya que tendremos que renovarlo para satisfacer nuestras necesidades y garantizar que la base brinde la **mayor comodidad** posible a nuestros conductores»»*,** comentó Mindaugas Paulauskas, director ejecutivo (CEO) de Girteka Transport**. En segundo lugar, según el director general de una de las empresas del **Grupo Girteka**, el requisito de devolver los camiones y conductores a su base de operaciones o país de residencia **cada ocho y cuatro semanas,** respectivamente, requerirá que la empresa contrate más conductores, lo cual es no es tarea fácil teniendo en cuenta la **escasez desenfrenada de conductores** en toda Europa.

*“Hemos trabajado durante años para garantizar que **Girteka Logistics** siga siendo un empleador atractivo para nuestros colegas actuales y potenciales, ya que buscamos resolver de manera proactiva el problema del conductor y hasta** ahora lo hemos logrado,** ya que ninguno de nuestros camiones está parado. en nuestra base»,* **continuó Paulauskas.**

Según el ejecutivo, las (/2022/01/el-taller-de-iru-y-la-aplicacion-de-las-reglas-del-paquete-de-movilidad-1-de-la-ue/) recientemente establecidas también serán un** desafío para los transportistas y cargadores**, ya que ya había una escasez generalizada de capacidad en toda Europa debido a **la escasez de conductores mencionada**, así como a los fabricantes que luchan con sus propios problemas de la cadena de suministro. , lo que resulta en un déficit de camiones nuevos **a nivel mundial.**

*“También debemos considerar que si los camiones y los conductores deben regresar a sus bases **después de un cierto número de semanas** en la carretera, estos procesos deben monitorearse de cerca para no solo evitar multas sino también** garantizar que mantenemos** nuestro alto nivel. estándares de servicios, a pesar de cualquier cambio en las regulaciones»»,* **concluyó Paulauskas.**

Sin embargo, según otro ejecutivo de **Girteka Group**, los precios de los servicios de transporte aumentarán directamente debido al** Paquete de Movilidad.**

**Impacto en el ya volátil entorno de precios **

Al comenzar el año, los transportistas enfrentaron** un entorno operativo difícil,** ya que los precios del combustible y otras materias** primas continuaron aumentando**, mientras que otros gastos operativos también aumentaron. El paquete de movilidad **no aliviará la situación** y, por el contrario, solo la empeorará.

*“El paquete de movilidad, que verá la luz en febrero de 2022**, traerá aún más inestabilidad** y un entorno de precios más volátil, lo que conducirá a** precios de transporte** aún más altos en Europa»»,*** afirmó Pavel Kveten, director de operaciones (COO) de Girteka Logística Área de Negocios Europea.**

Según expresó Kveten, las nuevas regulaciones entrarán en vigencia en** un entorno difícil para los transportistas,** ya que además de las dificultades del año pasado que continúan hasta 2022, **una nueva variante de COVID-19** podría generar aún más inestabilidad en los próximos meses.

Aún así, la fuente de los posibles **aumentos de precios** “es el hecho de que (/2022/01/el-2-de-febrero-entra-vigor-la-directiva-europea-sobre-el-desplazamiento-de-conductores/), en plazos separados, tendrán que** regresar a sus lugares de registro** y/o residencia, lo que posiblemente desequilibre las rutas comerciales en **los continentes**. Ciertamente, el combustible, la planificación y **otros gastos operativos volverán a crecer,** lo que aumentará proporcionalmente **los precios de los servicios en la UE»»**, continuó el COO.* “Tengo plena confianza en que nuestro trabajo de preparación **nos permitirá continuar** ofreciendo la más alta calidad de servicios a **nuestros clientes**, a pesar de las posibles inquietudes que esperábamos para los próximos meses»»**,***** aseguró Kveten.**

Foto: Girteka Logistics