--- title: "Gregory Distribution suma 12 tractoras Volvo FM a LNG a su flota. Fotos" description: "Redacción.- La empresa de transportes del Reino Unido Gregory Distribution, está ampliando el uso de Bio-LNG (gas natural licuado) en sus operaciónes de transporte de leche, con la llegada esta..." url: https://www.diariodetransporte.com/historico/comunicados-de-prensa/gregory-distribution-suma-12-tractoras-volvo-fm-lng-flota-fotos/ date: 2022-01-04 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Gregory-Distribution-suma-12-tractoras-Volvo-FM-a-LNG-a-su-flota.jpg categories: ["Comunicados de prensa"] tags: ["Colaboradores", "Comunicados de Prensa", "Empresas", "Fabricantes del sector", "Gas natural", "General", "Gregory Distribution", "Portada", "Transporte por carretera", "Volvo", "Volvo FM Globetrotter"] type: post lang: es --- # Gregory Distribution suma 12 tractoras Volvo FM a LNG a su flota. Fotos Redacción.- La empresa de transportes del** Reino Unido Gregory Distribution,** está ampliando el uso **de Bio-LNG (gas natural licuado)** en sus operaciónes de transporte de leche, con la llegada esta semana de 12 nuevas tractoras **Volvo FM Globetrotter LNG 6×2 para su base de Cullompton,** cada una con un recorrido de unos 200.000 km por año durante los próximos cinco años. A los **FM LNG** se unen otros tres nuevos **FH LNG para su depósito de Avonmouth,** lo que aumenta el número de Volvo propulsados por gas en la flota a 35, con planes recientemente anunciados por la compañía para hacer la transición de **al menos el cinco por ciento de su flota a diése**l. a combustibles más limpios cada año. Los camiones han sido suministrados por el equipo de la flota nacional de **Volvo Trucks Reino Unido e Irlanda**, los nuevos FM ofrecen una ventaja de carga útil de casi **700 kg sobre el FH**, lo que los hace perfectos para transportar cisternas de leche cargadas las 24 horas. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Gregory-Distribution-tractoras-Volvo-FM-GNL1.jpg) **Andrew Chapple, Director de Flota, Propiedad y Adquisiciones de Gregory Distribution, dice:** *“Pusimos nuestros primeros camiones de GNL en la carretera hace 18 meses y la reducción en las emisiones de carbono ha sido evidente. Existe una creciente expectativa de nuestros clientes para ayudarlos en su propio impulso de sostenibilidad, y estos Volvo son la solución perfecta. Para el transporte de larga distancia, Bio-LNG es la opción más sostenible en el mercado actual y nuestros conductores han acogido con satisfacción la transición. En comparación con los diésel, estos camiones ofrecen la misma facilidad de conducción, confiabilidad e intervalos de servicio; además, también son un 50% más silenciosas, lo que aporta beneficios adicionales tanto desde la perspectiva del conductor como de la entrega».* [![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Gregory-Distribution-tractoras-Volvo-FM-GNL2.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Gregory-Distribution-tractoras-Volvo-FM-GNL2.jpg) Gregory Distribution ha especificado que los FM cumplan con la clasificación de tres estrellas **Direct Vision Standard (DVS) de Transport for London,** lo que garantiza que cumplan con el requisito mínimo para ingresar al **Gran Londres** a partir de 2024. **Cada FM** ha sido construido con una alta especificación, con cuatro paquetes de opciones diseñados para aumentar la eficiencia del combustible y el atractivo del conductor. Estos agregan características clave que incluyen el control de **crucero predictivo inteligente I-See de Volvo**, aire acondicionado controlado eléctricamente con sensor solar, cierre centralizado remoto, reposabrazos gemelos en el asiento del conductor, radio **DAB, navegación por satélite,** limpiaparabrisas con sensor de lluvia y luces de esquina estáticas. Otras opciones incluyen llantas de aluminio **Alcoa Dura-Bright** y neumáticos de eje de dirección y empujador **Michelin X Line Energy, y accesorios X Multi Energy** en el eje motriz, para una baja resistencia a la rodadura y máxima autonomía. [![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Gregory-Distribution-tractoras-Volvo-FM-GNL3.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Gregory-Distribution-tractoras-Volvo-FM-GNL3.jpg) Los nuevos camiones están acabados con la distintiva pintura marrón chocolate de **Gregory Distribution**, uno de los 800 tonos, tintes y tonalidades diferentes disponibles en la fábrica de** Volvo Trucks. **La potencia la proporciona el probado motor **G13C de Volvo, que ofrece los mismos 460 CV y 2.300 Nm** de par que un diésel estándar de 460 CV. Los camiones se abastecerán de combustible desde una instalación **de repostaje de Bio-LNG** montada sobre patines en la base de **Cullompton del cliente**, con la autonomía del vehículo suficiente para abordar un viaje de regreso a los condados de origen. Ya existen planes con **Gasrec** para instalar una estación de cuatro bahías mucho más grande en Cullompton, a medida que la flota de camiones propulsados por biometano de **Gregory Distribution** continúa creciendo. Fotos: Volvo Trucks Reino Unido e Irlanda