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title: "José María Quijano: El ministro Ábalos y el Gobierno juegan al ”trile” con el transporte y los ciudadanos"
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date: 2021-07-01
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Alina Valean", "Asociaciones", "CETM", "combustibles fósiles", "Comisión Europea.", "Comunicados de Prensa", "Especiales", "Euroviñetas", "General", "Internacional", "José Luis Ábalos", "José María Quijano Riestra", "José Ramón Bauza", "Ministerios y Leyes", "Nacional", "Otros Transportes", "Peajes", "Portada", "Sociedad", "Taxi", "Transporte por carretera", "Transporte Urgente y Ligeros", "Transportes Especiales"]
type: post
lang: es
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# José María Quijano: El ministro Ábalos y el Gobierno juegan al ”trile” con el transporte y los ciudadanos

Redacción.- **José María Quijano Riestra, S****ecretario General de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM)**, ha publicado una carta abierta en el pagina web de comunicados de la confederación**,**que**reproducimos a continuación en su integridad**:

**Carta de José María Quijano: Cómo el ministro Ábalos y el Gobierno juegan al ‘trile’ con el transporte por carretera y los ciudadanos**

«**Los trileros, **en este caso**,** **el ministro** ayudado de la Asociación de las grandes constructoras, **SEOPAN, y algunas CCAA** que actúan como gancho, juegan con sus movimientos para intentar engañar a los transportistas y ciudadanos para así sacarles el dinero con **el negocio recaudatorio de los peajes y las euroviñetas.**

El ministro mete la bola de los peajes en un vaso boca abajo y comienza a** jugar al despiste** moviendo posiciones** para que los transportistas y ciudadanos, confusos y despistados,** pero no tontos, no sepamos donde se encuentra realmente la postura** del Gobierno.**

Según un artículo que publicó recientemente **El Confidencial, el ministro de Transportes, José Luis Ábalos**, aseguró el pasado mes de mayo en el** (https://www.congreso.es/)**que los peajes en las autovías no se impondrán sin consenso, aunque poco después matizó que **“algún gesto tenemos que hacer»»** si queremos recibir el dinero de Bruselas.

También, al parecer, se tuvo conocimiento, a través de** un documento de las autoridades comunitarias,** que (/2021/06/el-nuevo-sistema-de-peajes-estara-listo-en-2022-para-aplicarlo-en-2024/)a tener preparada dicha reforma en el primer **semestre de 2022**. Es decir, tenerla perfilada y lista en un año máximo, para que así pueda entrar en vigor en **2024.**

España transmitió a **Bruselas a finales de abril** la idea de imponer un pago por el uso de las carreteras estatales para** 2024,** con el objetivo de pagar con ello la conservación de las mismas y sacar esa partida de los **Presupuestos Generales del Estado.** Sin embargo, tras anunciar dicha medida, matizó que solo se aprobaría con el consenso de la **mayoría parlamentaria,** donde se encuentra en minoría.

Es sabido que, aunque el **Gobierno no tenga mayoría en el Congreso,** cuenta con las formaciones que le apoyan para obtener las mayorías, con lo cual, supuestamente, contaría de antemano con el consenso requerido para sacar adelante su pretensión y decir que se **ha debatido y consensuado en el Parlamento.**

Ahora nos hemos enterado a través de una publicación en El Mundo, que la **Comisaria Europea de Transportes, Alina Valean,** en respuesta escrita al **Parlamento Europeo** a una consulta realizada por el eurodiputado **José Ramón Bauza**, niega la mayor de que la aprobación de los fondos europeos con destino a España esté condicionada a la exigencia de la Comisión del establecimiento del pago por uso de las carreteras.

Con toda esta serie de movimientos, **¿Alguien sabe hoy dónde se encuentra la bola de los peajes?** ¡Seguro que el Gobierno y los que le hacen de gancho sí lo saben!

Y ojo, porque puede haber** más ‘triles’.** El Gobierno pretende **tener listas antes de julio de 2022** otras medidas que contribuyan supuestamente a la transición ecológica, como la** “revisión de los subsidios a los combustibles fósiles“**, que también afectarían negativamente al** transporte** por carretera y a los ciudadanos».

José María Quijano, Secretario General de la CETM

Foto de archivo
