--- title: "La leyes de la UE se revisarán para un tratamiento más ecológico de las baterias en el transporte" description: "T&E Bruselas.- Los dirigentes de le Unión Europea quieren que las baterías duraderas, reparables y reciclables sean la norma. Desde el transporte hasta el almacenamiento de energía, este es el..." url: https://www.diariodetransporte.com/historico/comunicados-de-prensa/la-leyes-la-ue-se-revisaran-para-un-tratamiento-mas-ecologico-las-baterias-el-transporte/ date: 2020-12-09 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023011018005813822.png categories: ["Comunicados de prensa"] tags: ["Asociaciones", "Banco Europeo de Inversiones", "combustibles fósiles", "Comisión Europea.", "Comunicados de Prensa", "Especiales", "Ferrocarril", "General", "Internacional", "Las baterías", "Ministerios y Leyes", "Nacional", "Oficina Europea de Medio Ambiente", "Otros Transportes", "Pacto Verde Europeo", "Parlamento Europeo.", "Portada", "propuesta legislativa", "Sociedad", "Taxi", "Transporte aéreo", "Transporte marítimo y puertos", "Transporte por carretera", "Unión Europea.", "Vehículos eléctricos"] type: post lang: es --- # La leyes de la UE se revisarán para un tratamiento más ecológico de las baterias en el transporte T&E Bruselas.- Los **dirigentes de le Unión Europea** quieren que las baterías duraderas,** reparables y reciclables sean la norma.** Desde el transporte hasta el almacenamiento de energía, este es el camino a seguir para reducir **el impacto ambiental y los riesgos** a la baja de nuestra economía cada vez más electrificada. Por ello la Comisión Europea va** a adoptar hoy una nueva propuesta legislativa** para impulsar el mercado de** baterías sostenibles,** incluidas las utilizadas para **vehículos eléctrico**s, trenes, **almacenamiento de energía, teléfonos inteligentes** y electrodomésticos. Se espera un anuncio oficial para el jueves. La noticia se produce cuando los funcionarios de la** UE se preparan para publicar su estrategia de movilidad inteligente y sostenible**, un plan para reducir (/2020/12/luz-verde-al-50-de-descuento-en-peajes-para-camiones-libres-de-emisiones-en-la-ue/) en la UE en un 90% para 2050, y tras el anuncio del **Banco Europeo de Inversiones** de asignar (https://www.eib.org/en/press/all/2020-121-eib-reaffirms-commitment-to-a-european-battery-industry-to-boost-green-recovery) a la batería. Proyectos relacionados. Como parte clave del **Pacto Verde Europeo, la propuesta representa un paso adelante** muy necesario para conciliar la búsqueda de Europa de electrificar nuestra economía con la necesidad de eficiencia y sostenibilidad de los recursos. **Las baterías** son necesarias para eliminar gradualmente **los vehículos diesel y de gasolina y reemplazar los combustibles fósiles** con energía limpia en otros sectores de la economía. Sin embargo, la extracción de las materias primas utilizadas para producirlas ha provocado **el agotamiento y la contaminación de las vías fluviales, el suelo y otros recursos** naturales en muchas zonas del mundo. La huella de carbono de la cadena de producción** de baterías también es enorme.** **Por ejemplo:** Según una **filtración** difundida esta semana, este nuevo marco legalmente vinculante, es una actualización de la directiva de baterías de la UE existente publicada en 2006, se centrará en: - Garantizar el **abastecimiento** sostenible y **la diligencia debida obligatoria en** toda la cadena de suministro - Impulsar la producción de baterías **reutilizables** y de **mayor duración** - Mejorar la **reciclabilidad** de las baterías mejorando los objetivos e incentivando el contenido reciclado para reducir la extracción de materias primas primarias. - Con el objetivo de **eliminar gradualmente las** baterías **no recargables** del mercado - Mejora de la **recogida selectiva** de baterías para su reciclaje y reutilización - Reemplazo de algunas de las **tecnologías** más **tóxicas** por alternativas limpias Las medidas propuestas serán debatidas **por el Parlamento Europeo** y los gobiernos nacionales antes de formar parte de un reglamento legalmente vinculante para toda la UE en 2021. **Piotr Barczak, responsable de** políticas para la economía circular de la Oficina Europea de Medio Ambiente (EEB), **dijo:** *“La propuesta es el camino a seguir para reducir el impacto ambiental y los riesgos a la baja de nuestra economía cada vez más electrificada. Si se producen a partir de materiales de origen responsable, las baterías más eficientes y duraderas pueden ayudar a mitigar el impacto ambiental de la minería. Al mismo tiempo, también pueden hacer que Europa sea menos dependiente de las importaciones de terceros países al impulsar el mercado interno de materias primas secundarias «.* Por su parte** Rita Tedesco,** Gerente del** Programa de ECOS** afirma: *“La electrificación del transporte es un importante paso adelante, pero no debemos abrazarlo con los ojos cerrados. Nos complace ver la ambición de la Comisión Europea de que Europa tenga la industria de baterías más sostenible del mundo, pero se puede hacer más para garantizar que las baterías se reutilicen después de su primera vida y se reciclen adecuadamente. Estaremos atentos: la mayoría de los aspectos técnicos que harán realidad estas ambiciones serán decididos por las organizaciones de normalización y ECOS trabajará para asegurarse de que no obstaculicen la ambición de la Comisión.* **El problema con las baterías** - **Si las** (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2211467X20300961) no crecen lo suficiente para el 2050, las reservas de cobre, litio, níquel y manganeso en las minas existentes se agotarán y gran parte del agotamiento se deberá a las baterías que requieren los vehículos eléctricos. - **La producción de una batería de larga capacidad** para un vehículo eléctrico típico puede generar casi [9 toneladas de emisiones de CO2](https://ecodesignbatteries.eu/sites/ecodesignbatteries.eu/files/attachments/ED_Battery_study_Task2_V18.pdf) , el equivalente al uso de electricidad de más de un hogar durante un año. - La extracción de materias primas** como el litio cuesta enormes cantidades de energía y agua**. En la región chilena del (http://www.millenniumassessment.org/proxy/Document.354.aspx) , las actividades mineras consumieron el 65% del suministro de agua de la región, lo que obligó a los agricultores locales a comprar **agua de otras áreas**. - **Debido** a la creciente demanda de vehículos eléctricos, se (https://ecodesignbatteries.eu/sites/ecodesignbatteries.eu/files/attachments/ED_Battery_study_Task2_V18.pdf) hasta en un 30% cada año. Foto: Archivo