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title: "La prohibición de carga y descarga es una ”línea roja” para los transportistas"
description: "Redacción.- Una de las principales asociaciones de empresas cargadoras se opone a la prohibición de que el conductor realice las labores de carga y descarga porque les supondría un sobrecoste de..."
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date: 2020-07-16
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/MERCANCIACARGA.jpg
categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Asociaciones", "Carga y descarga.", "Comunicados de Prensa", "conductores profesionales", "Empresas", "empresas cargadoras", "Fenadismer", "General", "línea roja", "Logística y Almacenaje", "Nacional", "Negociaciones", "paro patronal", "Portada", "Reivindicaciones", "Sociedad", "Transporte de mercancías", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# La prohibición de carga y descarga es una ”línea roja” para los transportistas

Redacción.- **Una de las principales asociaciones de empresas cargadoras se opone a la prohibición de que el conductor realice las labores de carga y descarga porque les supondría un sobrecoste de 2.000 millones**. Dicha prohibición se incluye entre las **reivindicaciones principales** planteadas por las asociaciones de** transportistas** como **“línea roja»** de cara a la convocatoria de **Paro Nacional** del sector para los días 27 y 28 de Julio.

En plena (/2020/07/el-cntc-mantiene-el-paro-patronal-tras-la-reunion-con-el-mitma/) en relación a la tabla de reivindicaciones planteadas por el sector para ayudar a las empresas transportistas españolas a hacer frente a la actual crisis económica y mejorar el desarrollo de su actividad, entre las que se incluye como una de las medidas principales la prohibición de que los **conductores realicen las labores de carga y descarga** de las mercancías, el Director General de una de las principales asociaciones nacionales que agrupa a las **empresas cargadoras** ha expresado su **absoluto rechazo** a dicha medida, ya que supondría un sobrecoste para sus empresas de 2.000 millones de euros.

En relación a dicha afirmación, **Fenadismer** agradece que por fin los cargadores **“se quiten la careta»** y manifiesten a las claras que su **único motivo de rechazo** a que se establezca tal prohibición es por un simple motivo de **ahorro económico**, sin que les importe para nada los posibles **riesgos laborales o de salud** que tal actividad conlleva, agravados con la crisis sanitaria que lamentablemente venimos padeciendo en nuestro país en los últimos meses.

Asimismo, esta afirmación viene a confirmar la **absoluta falsedad del compromiso** de las asociaciones de cargadores manifestado al Gobierno al principio de la pandemia en el sentido de **recomendar a sus empresas asociadas** que limitaran la **participación de los conductores profesionales** en dichas tareas para **reducir los contagios**, conforme a las directrices marcadas por la Unión Europea.

Pero es que además **Fenadismer le recuerda** a las empresas cargadoras que la **actual legislación** en materia de contrato de transporte ya establece la regla general de que las labores de **carga y descarga corresponden al cargador y destinatario** respectivamente, por lo que tal afirmación del representante de la asociación de cargadores supone de facto reconocer abiertamente que **dicha obligación se incumple** como regla general.

Es precisamente dicho incumplimiento generalizado lo que motiva a las asociaciones de transportistas a **exigir al Gobierno a que se establezca su prohibición por ley**, sancionándolo en caso de incumplimiento. Además, cabe recordar que dicha prohibición y su correspondiente régimen sancionador, **ya estuvo incluido en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres** durante 10 años, por lo que bastaría con restablecer una ley que desafortunadamente fue **derogada en 2013**.

Lo que además resulta especialmente **ofensivo para el colectivo de transportistas** es el reconocimiento de que la imposición a los conductores profesionales para que realicen dichas tareas les permite** obtener un ahorro económico a su costa **de nada menos que **2.000 millones **de euros, de los que por supuesto los **transportistas no obtienen beneficio** económico alguno.

Por ello, la federación insiste en que la aprobación de que se prohíba que los conductores realicen las labores de carga y descarga por parte del Gobierno es una **reivindicación irrenunciable**, que se plantea como “línea roja» de cara a la convocatoria del Paro Nacional de Transporte promovida por unanimidad de las asociaciones nacionales de transportistas para los días 27 y 28 de julio.

Foto de archivo