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title: "Las malas empresas de transporte por carretera se asustan con el Paquete de Movilidad"
description: "Redacción.- A finales de 2020, siete Estados miembros (Bulgaria, Chipre, Hungría, Lituania, Malta, Polonia y Rumanía) impugnaron el Paquete de Movilidad en los tribunales. Se abrieron 15 casos..."
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date: 2021-03-22
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Bélgica.", "Comunicados de Prensa", "Dumping social", "Empresas", "empresas buzón", "Especiales", "Estados miembros", "General", "Internacional", "Malta", "Nacional", "Países", "Paquete de Movilidad", "Portada", "Sociedad", "trabajadores", "Transporte por carretera", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Las malas empresas de transporte por carretera se asustan con el Paquete de Movilidad

Redacción.- A finales de 2020, siete **Estados miembros (Bulgaria, Chipre, Hungría, Lituania, Malta, Polonia y Rumanía) impugnaron el Paquete de Movilidad en los tribunales.** Se abrieron 15 casos judiciales contra** el Consejo y el Parlamento Europeo**, que en julio del año pasado aprobaron el **Paquete** por amplia mayoría.

Esta acción solo demuestra la importancia de este paquete para** restaurar el juego limpio social y económico en el sector del transporte por carretera,** que durante décadas había sido destrozado por el fraude social, **la esclavitud humana y la competencia desleal entre operadores,** denuncia hoy en un comunicado de prensa La Federación Europea de Trabajadores del Transporte** (ETF).**

En el comunicado resaltan que **durante años**, miles de** operadores de transporte por carretera buscaron en Europa mano de obra barata y trucos para escapar fácilmente de los controles,** estableciendo filiales ficticias en países que hacen la vista gorda a la aplicación de la ley.** **

**El truco de todos los trucos.**

Los operadores en cuestión han estado** transportando «cacahuetes en dinero» para que los clientes incluyan minoristas gigantes,** que cuentan con enormes ganancias año tras año. Y lo hicieron pagando **salarios ilegales a los conductores**, eludiendo las contribuciones a la seguridad social y operando desde empresas **filiales de buzón.**

**Con el paquete de movilidad, la mayoría tendrá que repensar su modelo de negocio. **

Los conductores que **solían dormir en vehículos durante meses, fuera de casa**, trabajando con el salario mínimo de sus países de origen, **ahora tendrán que regresar a casa,** a cargo de los operadores, cada tres semanas. Y cuando trabajen en el extranjero, deberán cobrar** los salarios de los países donde realizan su trabajo.** Del mismo modo, las flotas de vehículos registradas en empresas ficticias y **que operan años y años a miles de kilómetros de distancia**, en** Francia, Bélgica o Dinamarca**, deberán, según las nuevas normas, ser devueltas a la base de la **empresa seis veces al año.**

No es de extrañar** que los Estados miembros,** interesados en mantener vivo este tipo de negocios,** desafíen las nuevas normas**. Malta es aquí el mejor ejemplo: casi ninguna actividad de transporte por carretera, pero todavía **casi el 15% de los vehículos que circulan en la UE están matriculados en la isla**. Por lo tanto, Malta va en **contra de las reglas** que limitan la estadía de sus vehículos registrados en el continente, como **las reglas de cabotaje y la devolución del vehículo**. Es posible que Malta quiera sacar provecho de **los impuestos** de todos estos vehículos, pero no tiene interés en que aparezcan en **la isla 6 veces al año.**

**Sin embargo, lo que es sorprendente**:

Bélgica decidió **apoyar a Malta en su acción contra el Paquete de Movilidad**. Los límites de cabotaje son los q**ue molestan a Bélgica,** ¡Y esto se explica brillantemente en el (https://www.btb-abvv.be/en/news/1173-social-dumping-not-a-problem-for-belgium) publicado por nuestra **filial belga, BTB!** Las organizaciones sindicales belgas ya están regañando y criticando **al gobierno belga**, que parece no entender: al impugnar las medidas individuales del Paquete, (/2021/03/belgica-recurre-la-regulacion-del-cabotaje-ente-el-tribunal-europeo-el-paquete-de-movilidad/) a la anulación de** las reglas que estaban destinadas** a proteger a sus operadores de **la competencia desleal.** y todos los **conductores** que trabajan en su territorio contra la discriminación y el** dumping socia**l. Puede ver las acciones** tomadas por nuestro afiliado ACV** para señalar los defectos de la conducta del gobierno, así como una carta **conjunta de BTB** y ACV (https://www.etf-europe.org/resource/acv-letter-to-minister-gilkinet-joint-acv-btb-letter-to-minister-bellot/) .

La ETF está siguiendo de cerca todos **los desarrollos relacionados con el (/2021/03/de-verdad-esta-en-peligro-el-paquete-de-movilidad/)** y no dejaremos que se vaya por el desagüe. Y como siempre, hablamos con una sola voz en toda Europa. En una encuesta abierta recientemente sobre el regreso del conductor a casa**, la mayoría de los encuestados denunciaron fraude y violaciones de la ley son de Rumania **y Eslovenia. ¡Esto demuestra que en 21 Estados de Europa de este siglo todos los ciudadanos quieren **una vida digna y un trato no discriminatorio**!, **¡Contamos con ello!.**

Foto de archivo