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title: "Las organizaciones paneuropeas de transporte reclaman un acuerdo sobre el Brexit"
description: "Redacción.- La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha firmado, junto a otras 30 organizaciones paneuropeas de transporte, una carta abierta remitida desde la International..."
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date: 2020-09-25
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/BREXITREINOUNIDOUE.jpg
categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Asociaciones", "ASTIC", "Brexit", "Comunicados de Prensa", "continguencia", "General", "Internacional", "Iru", "Marcos Basante", "Nacional", "pandemia", "pérdidas económicas", "Portada", "Raluca Marian", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# Las organizaciones paneuropeas de transporte reclaman un acuerdo sobre el Brexit

Redacción.- **La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha firmado, junto a otras 30 organizaciones paneuropeas de transporte, una carta abierta** remitida desde la International Road Unión (**IRU**) a los negociadores tanto de la UE (Michael Barnier) como de UK (David Frost), **en la que urgen a (/2020/09/a-menos-de-4-meses-del-fin-del-brexit-y-sin-acuerdo-con-la-union-europea/)que permita la circulación de vehículos pesados de transporte de mercancías entre Europa y Reino Unido más allá del 31 de diciembre**.

ASTIC, representante del transporte por carretera español en IRU desde 1960, une su voz para exigir que no se llegue al **bloqueo normativo** que impida el tránsito a través de sus respectivos territorios, y, por tanto, aboga por un acuerdo de** libre comercio entre las dos partes** **y sin la introducción de permisos de transporte y sistemas de cuotas**. Un acuerdo que protegería la cadena de suministro y respaldaría las economías de toda la UE, ya que cada año, más de **2,3 millones de camiones** viajan hacia y desde el **Reino Unido y la UE** (algo más del 10% de ellos en nuestro país).

 

[!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/organizaciones-transporte-carta-brexit.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/organizaciones-transporte-carta-brexit.jpg)

Tanto el presidente de ASTIC, Marcos Basante, como Raluca Marian, delegada general de IRU en la UE, coinciden en señalar que el **transporte internacional de mercancías por carretera** ha sufrido mucho durante la** pandemia** de COVID-19, con una **pérdida **anual de ingresos en la UE estimada en **64.000 millones** de euros en 2020, de los cuales más de **5.000** millones corresponderían a** España**. Además, aseguran que **costes adicionales producidos por la ausencia de un acuerdo** entre el Reino Unido y la UE a finales de año se sumarían a las ya maltrechas cuentas de las empresas y es algo que debería evitarse por todos los medios.

“*Las empresas del transporte por carretera deberían conocer cuanto antes **si hay acuerdo o no** para poder tomar sus **decisiones de contingencia**, tamaño de flota, plantillas, clientela, etc., de cara al 1 de febrero de 2021*«, subraya **Marcos Basante**.

**Sin un acuerdo** de libre comercio, los transportistas de mercancías europeos y del Reino Unido se enfrentarían a un **caos de acuerdos** nacionales fragmentados, con **costes más altos**, **tiempos de viaje más largos** y muy probables** interrupciones en la cadena de suministro** de bienes esenciales.

“*La industria del transporte por carretera de Europa y el Reino Unido urge a los negociadores que lleguen a un acuerdo sobre la relación futura en el tráfico rodado. Se necesita** transparencia con respecto al nuevo entorno normativo** para que el sector tenga tiempo suficiente para prepararse ante las nuevas circunstancias*«, concluye **Raluca Marian**.

Puede consultar el contenido de la carta pinchando (https://www.cetm.es/add/BancoDeDocumentos/noticias/carta_brexit_iru.pdf)

Foto de archivo