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title: "Licitación de las obras de adaptación al ancho internacional del Centro Logístico de Barcelona-Can Tunis"
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date: 2021-05-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Adif.", "ancho internacional", "Autoridad Portuaria de Barcelona", "Centro Logístico de Barcelona-Can Tunis", "Comunicados de Prensa", "Consejo de Ministros", "Especiales", "Ferrocarril", "General", "integración ferrocarril", "Logística y Almacenaje", "Logística y transporte", "Mitma", "Nacional", "Objetivo de Desarrollo Sostenible", "Obras públicas y maquinaria", "Otros Transportes", "Sociedad", "Transporte de mercancías", "Transporte marítimo y puertos", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Licitación de las obras de adaptación al ancho internacional del Centro Logístico de Barcelona-Can Tunis

Redacción.- El Consejo de Ministros, en su reunión de ayer, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a través de Adif, el **contrato de ejecución de las obras de adaptación al ancho internacional del Centro Logístico de Barcelona-Can Tunis**.

Según ha informado el Mitma en nota de prensa, esta actuación está incluida en el desarrollo y cumplimiento del protocolo suscrito por Mitma con la Autoridad Portuaria de Barcelona, firmado el pasado mes de octubre de 2020, para el **nuevo acceso sur al puerto y el desarrollo de plataformas logísticas**. Barcelona Can Tunis actúa como un importante centro logístico en el que confluye la línea Castellbisbal-Morrot, perteneciente a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), y las líneas de acceso al Port de Barcelona.

Por tanto, este contrato tiene el objetivo de **impulsar el transporte de mercancías**, la **integración eficiente del ferrocarril en la cadena logística** y el incremento de la calidad y fiabilidad del servicio de este sector estratégico. El proyecto incluye actuaciones en plataforma, vía y electrificación para la implementación del **ancho mixto** (tanto el internacional de 1.435 mm como el ibérico de 1.668 mm), incluyendo los aparatos de vía necesarios para garantizar una correcta explotación.

**Características técnicas**

En la cabecera lado **Castellbisbal** se colocará el tercer carril en la vía 2 de este ramal en una longitud de 1,5 km sobre la superestructura existente y la conexión de esta vía del ramal de Castellbisbal con la de la calle 4. Por otro lado, en la** playa de vías de Can Tunis**, se implantará el ancho mixto en las vías 18, 20 y 22 con una longitud útil de 750 m, y en las vías 46, 48 y 50, que dispondrán de una longitud útil de al menos 550 m. También se electrificarán las vías 32, 34 y 36 para reducir la afección a la explotación durante la ejecución de las obras.

Por último, en la cabecera lado **Morrot**, se instalará el ancho mixto en la vía 2, incluyendo los aparatos necesarios. Estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

El contrato tiene un valor estimado de 17.226.268,67 euros (IVA no incluido) y un plazo de ejecución de 10 meses. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa» de la Unión Europea (CEF).

 

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Fotos: Mitma