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title: "Mammoet entrega dos plataformas petrolíferas de 417 toneladas. Fotos"
description: "Redacción.- Mammoet, el especialista mundial en transporte y elevación de cargas pesadas, es contratado por Khimji Ramdas Shipping (KRS), para entregar de forma segura dos plataformas petrolíferas..."
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date: 2021-04-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Mammoet-entrega-dos-plataformas-petroliferas-de-417-toneladas.jpg
categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["147 tm - 471 tm", "Abraj Energy Services SAOC", "Comunicados de Prensa", "Emiratos Árabes Unidos", "Empresas", "Especiales", "General", "Internacional", "Jebel Ali", "Khimji Ramdas Shipping", "KRS", "Mammoet", "Nimr", "Obras públicas y maquinaria", "Omán", "puerto de Duqm", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Transportes Especiales"]
type: post
lang: es
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# Mammoet entrega dos plataformas petrolíferas de 417 toneladas. Fotos

Redacción.- **Mammoet,** el especialista mundial en transporte y elevación de cargas pesadas, es contratado** por Khimji Ramdas Shipping (KRS),** para entregar de forma segura dos plataformas petrolíferas en tierra premontadas y accesorios **desde una instalación de fabricación en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) al sitio en Nimr. Omán.**

Fabricadas en los Emiratos Árabes Unidos, estas plataformas de movimiento rápido de nueva generación son una n**ueva incorporación a la flota actual de la empresa de perforación más grande** de Omán: Abraj Energy Services SAOC.

 

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet1.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet1.jpg)

El envío de carga pesada y de gran tamaño requiere experiencia específica, ya que las limitaciones de infraestructura crean cuellos de botella que exigen enfoques de transporte alternativos. Con **37,7 m de largo y 10,7 m de alto y hasta 471tm,** el tamaño y **el peso de las piezas significaron que Mammoet tuvo que componer una ruta óptima** para la carga mediante la realización de los estudios de ruta necesarios y la obtención de los permisos requeridos.

Se necesitaban preparativos avanzados, incluidas modificaciones de la infraestructura v**ial para reemplazar temporalmente más de 100 postes de alumbrado público y señales de tráfico**, además de la construcción de puentes temporales que protegen los cables eléctricos subterráneos y las tuberías, para garantizar la seguridad del transporte y la integridad de la infraestructura. La ruta también cruzó la autopista más utilizada de los** Emiratos Árabes Unidos, la E11, que conecta Abu Dhabi con Dubai.**

 

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet2.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet2.jpg)

**Cada plataforma constaba de tres partes principales y tres partes más pequeñas, con un peso de 147 tm – 471 tm y el componente de plataforma más grande medía hasta 37,7 m de largo x 13,5 m de ancho x 10,6 m de alto.** Fueron montados con gatos sobre vigas y taburetes en la instalación de fabricación en la Zona Franca de Jebel Ali, luego transportados al Puerto de Jebel Ali utilizando remolques y camiones convencionales. Luego, la carga se cargó en el puerto en una barcaza de clase Mammoet 300 para su envío a Omán, donde se recibió y se cargó en el puerto de Duqm. Desde allí, las secciones de la plataforma se transportaron a una distancia de 400 km hasta el sitio en Nimr.

 

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet3.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet3.jpg)

**Muthu Esakki, Gerente de Proyecto, Khimji Ramdas Shipping, dijo:** *«La logística rápida para el movimiento de los paquetes según el cronograma del cliente fue fundamental para el éxito general del proyecto. El equipo de KRS y Mammoet trabajaron en estrecha colaboración y gestionaron la logística de punta a punta desde los Emiratos Árabes Unidos hasta Omán. El desafío consistía en superar los obstáculos que surgían debido al gran tamaño de los paquetes y trasladarlos entre dos países utilizando el modo marítimo y por carretera. Esto implicó una amplia coordinación y apoyo de las autoridades gubernamentales en ambos países y estamos agradecidos a todas las partes interesadas por su apoyo «».*

 

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet4.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/mammoet4.jpg)

**Ali Kobeissi, Gerente de Proyecto, Mammoet, comentó**: *“El trabajo en equipo y la colaboración cohesiva con las autoridades gubernamentales y la policía, tanto en los Emiratos Árabes Unidos como en Omán, fueron la clave para mitigar los riesgos y tener todos los permisos establecidos. La planificación y la coordinación minuciosas garantizaron que pudiéramos satisfacer las necesidades de nuestro cliente al entregar los equipos de forma segura a su ubicación final «.*

Fotos: Mammoet