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title: "Mitma presenta al CNTC las líneas maestras de la futura Ley de Cadena del Transporte"
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date: 2022-06-14
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["Asociaciones", "CNTC", "Comunicados de Prensa", "Especiales", "General", "Ley de Cadena de Transporte", "Mercancías", "Ministerios y Leyes", "Mitma", "Portada", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Mitma presenta al CNTC las líneas maestras de la futura Ley de Cadena del Transporte

Redacción.- En la reunión mantenida en el día de ayer, el Ministerio de Transportes ha presentado a las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera las** líneas maestras de la que será la futura Ley de Cadena de Transporte**, inspirándose en gran parte de los principios que recoge la Ley de Cadena Alimentaria para el sector agrario, y cuyo texto final se pretende que esté **elaborado en las próximas semanas**.

Dicha norma se recogió entre los acuerdos firmados por las organizaciones del sector el pasado **mes de marzo**, dentro del Plan de choque de medidas para paliar los efectos de la **guerra de Ucrania**, y que incluía además de una serie de medidas coyunturales de tipo económico destinadas a aliviar la subida de los **carburantes**, esta medida de carácter estructural, dando respuesta de esta forma a una de las históricas reivindicaciones de Fenadismer y otras organizaciones de transportistas.

(/2022/03/el-acuerdo-entre-el-cntc-y-el-gobierno-despues-de-mas-de-14-horas-de-reunion/)

El objetivo de esta ley es el de **reequilibrar las relaciones comerciales** entre el transportista efectivo y su cliente, actualmente en muchos casos basadas en el sometimiento y la no paridad de las partes, con el objetivo de que no se permita que los transportistas puedan trabajar sin** cubrir sus costes de explotación**, de modo similar a como se ha establecido en la Ley de Cadena Alimentaria para los agricultores, con un principio tan básico y tan justo como el de que el precio a percibir debe ser superior a sus costes de producción. Igualmente la ley regulará la cadena de subcontratación que actualmente contribuye al deterioro de la actividad del transporte, por la intervención de cientos de **operadores intermediarios** que no aportan ningún valor añadido a la cadena.

Al finalizar la reunión, las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte han emitido el siguiente **comunicado de prensa**:

“El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido en el día de hoy una reunión con la Secretaria General de Transportes, María José Rallo, y con el Director General de Transportes por Carretera, Jaime Moreno y su equipo, para el desarrollo de los acuerdos de diciembre y marzo suscritos con el CNTC.

Entre los temas tratados se encuentran: la aplicación al transporte de mercancías por carretera de los principios de la ley de cadena alimentaria para impedir que los transportistas trabajen por debajo de costes; el desarrollo del proyecto de Real Decreto por el que se regula la participación de los conductores en las operaciones de **carga y descarga** en los transportes de **carga fraccionada** de mercancías entre el centro de distribución y el punto de venta, y la promoción de la entrada de **nuevos conductores** profesionales en el sector, para lo que se ha acordado la creación de un **grupo de trabajo**.

Asimismo, ante la escalada de precios de los combustibles provocada por la situación internacional, el CNTC ha reclamado la inmediata concreción de** nuevas ayudas económicas** que complementen las conseguidas por este Comité en el pasado mes de marzo y que contribuyan a paliar el dramático aumento de costes que están sufriendo los profesionales de este sector»».

Foto de archivo