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title: "Nuevo RCV totalmente eléctrico: El resultado de una buena colaboración. Fotos y vídeo"
description: "Redacción.- Con mucho orgullo por parte de las empresas que han participado en el proyecto, se ha presentado el primer Geesink RCV 100% eléctrico completo en GINAF E3123.Un proyecto que se inició..."
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date: 2020-07-06
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Comunicados de prensa"]
tags: ["(RCV) totalmente eléctricos", "Carroceros", "chasis eléctrico GINAF", "Comunicados de Prensa", "DAF LF FAG", "eléctrico completo", "Empresas", "Especiales", "ESTEPE", "fabricante de carrocerías", "Fabricantes del sector", "Geesink RCV 100%", "Geesinknorba", "General", "GINAF E3123", "Internacional", "LI-ON Power Pro", "Obras públicas y maquinaria", "Servicios para el transporte", "Sociedad", "Talleres y Recambios", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Nuevo RCV totalmente eléctrico: El resultado de una buena colaboración. Fotos y vídeo

Redacción.- **Con mucho orgullo por parte de las empresas que han participado en el proyecto, se ha presentado el primer Geesink RCV 100% eléctrico completo en GINAF E3123.**

Un proyecto que se inició debido a la creciente demanda de camiones de recogida de residuos sólidos (**RCV) totalmente eléctricos** para su uso en áreas urbanas. Reunió a tres empresas relacionadas con sucursales hace un año y medio: el distribuidor de **camiones versátiles de Truckland, el innovador fabricante de carrocerías Geesinknorba y el fabricante de chasis eléctrico GINAF,** para desarrollar este vehículo único.

**Juntos convirtieron un DAF LF FAG en un RCV eléctrico completo**

La unidad cuenta con un** eje delantero ESTEPE, una cabina para tres personas y un cuerpo Geesink GPM IV con elevación dividida.** Todos los componentes son alimentados eléctricamente por el paquete integrado** de batería de 200 kWh, con un alcance de 180 km y una opción de carga rápida**. La unidad cuenta con un cargador de** 44 kW** que permite recargar el vehículo en solo cuatro horas. Además, la energía de frenado se utilizará para recargar las baterías, **lo que significa un 40% de energía extra.**

**GINAF retiró el motor diesel** y otros componentes del chasis** DAF LF FAG y** lo reemplazó por una línea de transmisión eléctrica de** 250 kWh y un paquete de baterías.** El paquete de baterías alimenta tanto la línea de transmisión como el cuerpo. Años de desarrollo han resultado en un producto **muy eficiente y económico**.

 

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/RCVELECTRICO1.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/RCVELECTRICO1.jpg)

La unidad **presenta un cuerpo Geesink de 14 m³**, un elevador dividido totalmente automático y **el innovador LI-ON Power Pro.** Este sistema es un desarrollo especial de** Geesinknorba,** quien ha sido un pionero exitoso en soluciones de gestión de residuos eléctricos durante más de 15 años**. Con el LI-ON Power Pro**, se necesita menos energía de las baterías para aumentar aún más el tiempo de funcionamiento del vehículo. El LI-ON Power Pro es** la solución ideal para vehículos totalmente eléctrico**s en la industria de los residuos.

El eje delantero de **ESTEPE permite una división de peso perfecta en el chasis y la máxima maniobrabilidad del vehícul**o. El cuerpo puede transportar** 8 TMde desechos con un GVW** de 22.5t y solo mide 2.35 de ancho. La operación silenciosa del camión hace posible usar el camión en áreas urbanas y t**ambién durante la tarde / noche.** Una ventana en la puerta lateral y el sistema de cámara permiten** una mayor visibilidad para los conductores.** La cabina cuenta con una silla extra para una **tercera persona**.

 

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/RCVELECTRICO2.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/RCVELECTRICO2.jpg)

El vehículo ha sido probado exhaustivamente **con más de un millón de kilómetros en el campo y los resultados son muy positivos.** Nos gustaría dar a las empresas de gestión de residuos la oportunidad de experimentar un camión eléctrico completo antes de tomar la decisión de comprar uno. Por lo tanto, puede comunicarse co**n André Komen, gerente de sucursal de** **Benelux** si desea utilizar el camión por un tiempo o simplemente necesita información adicional. La unidad también se agregará pronto** a la flota de alquiler de Truckland.**

 

[![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/RCVELECTRICO3.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/RCVELECTRICO3.jpg)

Puede contactar a André Komen (https://www.geesinknorba.com/new-full-electric-rcv-the-result-of-a-good-collaboration/)para reservar una demostración o si necesita más información.

Puedes ver el camión eléctrico completo:(https://www.youtube.com/watch?v=3qDt7CoihO8)aquí.

Fotos: Geesinknorba Group