--- title: "Predictive Powertrain Control: El copiloto inteligente. Fotos" description: "Redacción.- Uno de los secretos para que los nuevos Actros de Mercedes-Benz hayan conseguido reducir los consumos con respecto a la anterior generación, está en el Predictive Powertrain Control..." url: https://www.diariodetransporte.com/historico/comunicados-de-prensa/predictive-powertrain-control-el-copiloto-inteligente-fotos/ date: 2020-07-25 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL1.jpg categories: ["Comunicados de prensa"] tags: ["Actros y Arocs", "ahorro de gasoil", "Comunicados de Prensa", "conducción económica", "Empresas", "Especiales", "Fabricantes del sector", "función EcoRoll", "funcionamiento del PPC", "General", "Internacional", "localización GPS", "los nuevos Actros", "Mercedes-Benz", "Nacional", "Portada", "Predictive Powertrain Control (PPC)", "Sociedad", "Transporte por carretera", "vías interurbanas"] type: post lang: es --- # Predictive Powertrain Control: El copiloto inteligente. Fotos Redacción.- **Uno de los secretos para que los nuevos Actros de Mercedes-Benz hayan conseguido reducir los consumos con respecto a la anterior generación, está en el Predictive Powertrain Control (PPC). ** Este copiloto inteligente** “reconoce»» el 95% de las vías interurbanas europeas y gracias a la localización GPS** y a los mapas tridimensionales hace posible que los camiones puedan anticiparse al trazado de la carretera por la que circulan. Con esta previsión se facilita el trabajo del conductor y **es posible establecer una estrategia de cambios optimizados** y de aprovechamiento de inercias, que** juntos permiten un ahorro de gasoil de hasta el 5%.**   [![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL6.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL6.jpg) Los conceptos de eficiencia** energética y conducción económica se encuentran en el ADN de todos los camiones Mercedes-Benz** y en particular en la nueva generación Actros gracias, entre otros sistemas, a la presencia de un copiloto inteligente que responde al nombre de** Predictive Powertrain Control (PPC)**. Con él los **nuevos Actros de Mercedes-Benz ahorran situaciones de estrés al trabajo de los conductores** y ofrecen una cadena cinemática optimizada que, de forma previsora y debido al conocimiento anticipado de la ruta, acelera y desacelera en función de cuáles **son las características topográficas de aquellas carreteras** por las que se circula en cada momento.   [![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL1-1.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL1-1.jpg) **Reducir el consumo un 5%.** Con una óptima estrategia automatizada en los cambios de marchas, **que siempre se realizan en el momento más idóneo,** el PPC consigue que en los camiones de largo recorrido, que circulan habitualmente por autopista o por autovía,** los consumos puedan reducirse en hasta un 5%,** añadiendo a esta mejora una menor utilización de los frenos de servicio y un mayor nivel de confort para los conductores. Esta optimización en la eficiencia energética** se consigue gracias a que el Predictive Powertrain Control** posibilita un aprovechamiento activo de las inercias, lo que evita cambios y aceleraciones innecesarias en las subidas, mientras que en los tramos que no presentan desniveles** la función EcoRoll permite circular a velocidad de crucero** con el mínimo consumo de combustible, incluso cuando se trata de **tramos con curvas**.   [![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL3.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL3.jpg) **Los poderes del PPC.** A través de localización **por satélite y de los mapas de carreteras en 3D de alta precisión,** el** Predictive Powertrain Control de Mercedes-Benz** es capaz de “reconocer»» **el 95% de** las carreteras interurbanas europeas y con ello adaptar el modo de conducción a cada una de** las circunstancias del itinerario** y del tipo y peso de la carga transportada.   ![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL2.jpg)   **Son aproximadamente 350.000 kilómetros de autopistas,** autovías y carreteras convencionales, incluyendo tramos de curvas, características de los cruces e intersecciones, presencia de rotondas, limitaciones de velocidad, etc. La utilidad del PPC,** que se activa y desactiva a voluntad** a través del cuadro de instrumentos, **comienza a partir de los 15 km/h**, cuando en otros sistemas similares esta actuación es a partir de los 60 km/h. El límite de funcionamiento** del PPC está en una velocidad máxima de 94 km/h.** **Disponible en Actros y Arocs.** En estos momentos el **Predictive Powertrain Contro**l se encuentra disponible como equipamiento de serie en **las gamas Actros y Arocs de Mercedes-Benz,** salvo por el momento en las configuraciones de camión hormigonera.   [![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL5.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL5.jpg) El sistema PPC se encuentra** también presente en los vehículos de transportes especiales** de hasta 120 toneladas y en los modelos equipados con tracción integral e** Hydraulic ****Auxiliary Drive.**   [![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL4.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PREDICTIVE-CONTROL4.jpg) Además, combinado **con el asistente de regulación de distancia el PPC** contribuye a mejorar la eficiencia energética y a optimizar el comportamiento del camión, ya que la información en tiempo real de la situación del tráfico que nos precede facilita que el sistema pueda programar** una mejor planificación de los cambios.** Con informacion de: RoadStars, fotos: Mercedes Benz Trucks