Las asociaciones de camioneros franceses tienen previsto tomar acciones a finales de marzo por la competencia de compañías de bajo coste y el dumping social. Otre, la asociación de las pequeñas empresas de transporte por carretera, ha llevado a cabo una reunión el 15 de marzo, en el que se ha hecho balance de la competencia europea, considerándola injusta.
La Asociación dice que las autoridades francesas no están llevando a cabo un número suficiente de controles a pesar del material jurídico y coercitivo que tienen disponible, y según el comunicado de dicha reunión: Ante esta situación, frente a la ineficacia de los poderes públicos, los transportistas están decididos a mostrar su profunda desesperación por no poder trabajar cómodamente en su mercado movilizándose contra la competencia desleal. La asociación anuncia una conferencia de prensa el 22 de marzo, donde se revelará qué acciones se tomarán.
Tambien la otra asociación francesa importante FNTR, habló sobre estos temas, con el argumento de que la apertura del mercado europeo del transporte a países de bajo coste de Europa del Este que tuvo lugar en 2009, continúa teniendo efectos devastadores en el mercado.
La nota continúa afirmando que el transporte por carreteras francesas FNTR no es competitiva para hacer frente a la competencia extranjera, lo que también ocurre con vehículos ligeros, con una masa total de menos de 3,5 toneladas, que están exentos de las restricciones de cabotaje.
La FNTR admite que las reglas existen, pero añade que están mal controladas y que el número de controladores no van a aumentar en los próximos años debido a que carecen de recursos. Por ejemplo, es difícil llevar a cabo controles de la nueva norma que prohíbe el descanso semanal de los conductores en la cabina. La ausencia o controles está creando frustraciones en la industria. La nota termina diciendo que la solución no está sólo en más controles, si no también en sanciones más duras, como la inmovilización sistemática de los vehículos que violan las reglas.
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