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title: "La falta de formación, principal causa de la escasez de conductores profesionales"
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date: 2021-06-04
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["Asociaciones", "conductores profesionales", "Empresas", "Encuesta", "España", "Formación", "General", "Internacional", "Iru", "Logística y Almacenaje", "México", "Nacional", "Noruega", "Obras públicas y maquinaria", "Otros Transportes", "Portada", "Rumania", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Turquía"]
type: post
lang: es
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# La falta de formación, principal causa de la escasez de conductores profesionales

Redacción.- Una encuesta de la **Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU),** muestra la preocupación de las empresas de transporte que señalan la falta de **formación** como la causa principal de la falta de conductores, **tanto en Europa como en América.**

Los resultados apuntan a que la escasez de **conductores de camiones se incremente en este año 2021,** en más de una cuarta parte con respecto a la demanda que había el pasado año, en los 23 paises en los que la IRU ha realizado la encuesta** entre las principales empresas de transporte.**

Por lo que se prevé que las brechas aumenten a un ritmo mucho **mayor en algunos países, incluido un 150% en España, un 175% en México y un 192% en Turquía**. Para el transporte de pasajeros, se prevé que los puestos vacantes de **conductores de autobuses y autocares en Europa** aumenten en un enorme** 226% en 2021.**

**Casi el 40% de los operadores de transporte por carretera** encuestados citan la falta de formación como la principal causa de la escasez de conductores, en mercados tan diversos como la República Checa,** Noruega y Rumanía hasta Rusia, Ucrania y México.**

**Esto coloca las brechas** de habilidades muy por delante de todos los demás factores,** incluida la mala imagen del sector**, las difíciles condiciones de trabajo y el desafío de atraer a jóvenes y mujeres a la profesión. Dado que se espera que la economía mundial **se recupere en 2021, los operadores de transporte y los transportistas** se enfrentan cada vez más a problemas derivados de la escasez de conductores, como el aumento de los costos, las dificultades operativas y los clientes insatisfechos.

*“La situación de los conductores este año es peor de lo normal, ya que muchos conductores senior dejaron de trabajar el año pasado para evitar contraer COVID-19, se cerraron centros de capacitación y otros dejaron la profesión debido a los desafíos y barreras que se les impusieron para trabajar*,** afirma Umberto. de Pretto, Secretario General de la IRU**. *Al mirar más allá de la pandemia, a muchos operadores les resultará imposible encontrar conductores que satisfagan la demanda futura de los clientes».*

**Ser competitivos**

La encuesta recoge que la **caída de la demanda de transporte en 2020** debido a la pandemia es en gran parte culpable del aumento más alto de lo normal **en la escasez en 2021,** la causa principal en la mayoría de los mercados sigue siendo la capacidad, como lo ha hecho en los últimos años.

Las empresas de transporte por carretera ya están dedicando importantes** recursos para identificar, contratar** y (/2021/05/trabajadores-cargadores-y-empresas-se-unen-para-mejorar-el-trato-a-los-conductores-profesionales/) y hacer que operen de acuerdo con las normas profesionales y de seguridad de la industria.

*«No existe una solución milagrosa, pero una de las cosas más importantes para que las empresas lo hagan bien es asegurarse de que sus conductores y trabajadores tengan las habilidades adecuadas y las soluciones eficientes para identificar las brechas y abordarlas cuando y donde sea necesario»***.**** añadió Patrick Phillipp, Director de Certificación y Estándares de la (https://www.iru.org/)**

**Según una investigación del Foro Económico Mundial,** el 50% de la fuerza laboral mundial necesitará volver a capacitarse para 2025. Con poco tiempo y mucha competencia, los operadores deben actuar con rapidez.

Hay nuevas formas **para que las empresas administren el talento** que van mucho más allá de las tradicionales **soluciones de capacitación** de talla única que, en el mejor de los casos, están desactualizadas y, en el peor, s**on costosas y contraproducentes.**

Noticia relacionada: (/2021/05/trabajadores-cargadores-y-empresas-se-unen-para-mejorar-el-trato-a-los-conductores-profesionales/)

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